在当前的一级方程式赛车联赛规则下，每位车手每个赛季只能使用5台引擎，超出限制将会收到发车队退后处罚。
安塞特在第三节练习赛出故障的那台引擎就是今年的第五台新引擎。这意味着如果这台引擎无法及时修复，安塞特将面临退后10位处罚。
“希望那台引擎没有损坏吧，”安塞特赛后说道。“这就是为什么我们没有再次使用它。”
“如果它确实坏了，那我们就不得不在用一台新的，可能本周末还用不上，但是未来的比赛周末会用。我们得等着看情况。”
安塞特承认，按照目前的态势，他因为引擎使用量超标而受罚几乎是不可避免的了。
“无论如何我们都得再拿出一台引擎了。不确定的是我们要用到第六台还是第七台。这取决于今天这台引擎的状况。在下半个赛季我们遭受处罚是不可避免的了。”安塞特说道。
周六的青云处于阴雨绵绵当中，气温只有12度，赛道温度18度。
第三次练习赛在雨后湿滑的赛道举行，多数车手使用半雨胎开启测试。
路况的提高速度，将决定车队有多少机会对两种配方(软+中性)的干胎做测试。
实际的情况是，半小时之后，只有3人作出有效成绩，其余19人都只跑了一个系统设置圈便收车进站。
三届世界冠军安塞特，本站比赛更换了一颗全新的引擎，结果在昨天的测试中由于点火系统故障，导致一个气缸不工作，安塞特直接缺席了第二次练习赛的比赛。
据奔雷方面表示，这个问题还导致机身过热，使得能量回收系统中的动能电机也损坏了。
为了避免安塞特过早触犯5台动力单元的规则上限，车队为三届冠军换上了一颗在镇州站使用的旧引擎。
这必将影响他的赛车在这站比赛中的竞争力，因为青云是一条非常考验引擎动力的赛道。
第三次练习赛真正大规模的测试，只有最后的20分钟左右。
伯特申1分49秒465的最快成绩，正是出自这一时间。
陆凯达和罗世博分别比伯特申慢0.268和0.274秒。
4次在青云夺冠的宁威展现出不错的速度，排名第四，之后是成风和龙浩。
从第七-第十依次是：古亚，段天才，韦博世和尔维尼。
三届世界冠军安塞特仅列第13位，第三节排位赛的天气状况，使得他只测试了10圈。加上第一次练习赛的11圈，安塞特赛前总共只跑了21圈。
排位开始前半小时，青云下了一场瓢泼大雨，整条赛道被浇透，气温只有8度。
在赛前进行的三次练习中，银箭包揽了周五两次干地练习的最快成绩，北极星的伯特申则在周六的湿地测试中居首。
第一节排位多数车手使用半雨胎开场，伯特申，韦博世，顾磊和申迪甚至用到了全雨胎。赛道上严重的积水使得初段的成绩毫无意义，真正的争夺在最后5分钟左右。
银箭的罗世博最终以2分07秒130名列第一节排位赛最快，队友成风次席。
北极星车队的韦博世和伯特申分列三四。
纳马尔，道建树，强遁，顾磊，洛特尔和库森斯被淘汰，
这其中顾磊是因为技术故障在15号弯抛锚，纳马尔则是个人失误所致，纳马尔已经在练习赛中撞坏过一次赛车，驾驶bL22的他在雨中步履艰难。
第二节排位开始，天空再度下雨，使得原本有变干趋势的赛道再度被浇湿，赛会宣布可调尾翼禁止使用。
包括成风，罗世博和罗曼庭在内的多位车手在雨中失控，积水已经严重到半雨胎难以应付，但幸运的是，没有车手撞车。
最终成风以2分07秒609的成绩拿下第二节排位赛的最快，队友罗世博第二。
需要特别提到的是，银箭集团领先所有竞争对手多达1.727秒。
被淘汰的6位车手是：古亚，尔维尼，彭赛奥，申迪，罗曼庭和安秦。
杆位的争夺在5支车队的10人之间展开：这5支车队分别是：银箭、雷之神、北极星、红虎和枭龙。
随着雨停赛道状况重新开始好转，但依旧必须使用半雨胎。
罗世博在首轮试跑中以2分05秒698拿下临时杆位，
成风出现严重失误，第一个飞驰圈仅作出2分11秒947，但随后又多跑了一圈，将成绩提高到2分6秒395，确保了第二的位置。
红虎车队安塞特排名第三，但是落后罗世博接近2.5秒。
第二轮冲刺，罗世博将成绩提高2分05秒591毫无争议的拿下杆位。
成风则再度出现失误，最终以2分05秒819的成绩止步第二。
之后依次是：安塞特，龙浩，陆凯达，伯特申，穆森凯，宁威，韦博世和段天才。
一级方程式赛车联赛泉府站排位赛，依然是银箭车队一家独秀，
在第三节排位赛最后时刻，成风还是有机会向队友罗世博发起挑战，但是遗憾的是，由于赛车左前刹车盘问题，让他最终还是没能超过队友，以0.228秒的劣势屈居第二。
尽管赛前青云赛道上空下起了大雨，但是在湿滑的赛道上，依然是银箭赛车跑在最前面。
罗世博以近乎完美的单圈成绩拿到了他连续第四个杆位，同时也是本赛季的第七个杆位，而成风则只能怀揣复杂心情，明天与队友占据头排发车位。
赛后成风表示：刹车故障贯穿了整个排位赛，这也是他在第三节排位赛输给队友的主要原因。
“这是一条必须对刹车有很强要求的赛道，”成风表示，“你可能在第三节排位赛也看到了，在大直道上我的赛车有问题，左边刹车出于某些原因无法正常工作，我不知道原因。”
“我的左前刹车片有问题，所以赛车要么往左偏要么往右偏，”成风赛后表示，“我对这个问题无能为力，我只能尽可能的提前刹车，在1号弯损失巨大。”
“在干地上比赛可能更有趣些，但是正如罗世博所说的，这是个巨大的挑战，”成风继续说道，能够拿到第二，他表示成绩并不是太坏。
“我对今天的成绩并不失望，如果你看看之前几年，第二是我最好的发车位。我去年在这里从杆位发车，却被安塞特所超越。我认为在发车上会给你最佳超车机会。”
银箭车队技术总监狄诺威认为成风之所以会出现这个问题，是因为他没能正确掌握刹车温度。
“他的刹车出现了些小问题，但是在湿地状况下，获取正确的刹车温度是非常难的，不能太热，也不能太冷。”
罗世博表示，他能击败成风的关键是在二三四号连续高速弯这个经典的高速弯道的完美表现。而他能够全力推进赛车，要归功于赛车完美的调校。
罗世博赛后说道：“那个弯道是这条赛道最精彩的地方，而这条赛道在全年也是非常特别的。因为排位赛期间一直在下雨，所以攻击那个弯道比平时要更困难一些。”
“赛车的操控性非常好，我们的调校堪称完美。我感觉很舒适，可以去推进。我在攻击二三四号弯道时的感觉非常好，所以可能我就是赢在这里了。”
“不过这只是排位赛。明天的正赛还是很漫长，不过我还是很高兴。”罗世博最后说道。
安塞特在泉府排位赛中名列第三，安塞特表示能够从第二排发车已经是最佳成绩。
红虎车手在泉府练习赛中遇到麻烦，虽然良好的排位赛成绩证明竞争力的恢复，但是与罗世博和成风的差距分别达到2.126秒和1.898秒。
“我们的状态有好转，但是差距还是太大了，这已经是我们今天能够取得的最好成绩。”安塞特解释说。
安塞特认为在正赛中挑战银箭的希望渺茫，因为银箭优势明显。奔雷引擎的动力不足是无法对抗银箭的重要原因。
“我们落后于人的原因很简单。”安塞特说，“我们知道我们的动力不行，银箭的空气动力学设定完全就处于另一种模式，他们拥有充足的下压力。”
安塞特说道：“如果我们在弯道中采用相同的设定，那么我们在直道上就会被甩很远。”
“希望我们在明天的正赛中能够缩小差距，能够比最近几站比赛的差距更小。”
安塞特队友陆凯达在排位赛中名列第五，第四名是雷之神车队的龙浩。
成风希望能够打败处于巅峰状态的罗世博，因为这样能够在总冠军争夺战中令队友感到更痛苦。
两位银箭车手在本赛季摩擦不断，罗世博当前以11分的优势领先成风位居车手积分榜首位。随着夏休的结束，两人的对抗已经从赛道扩展到心理层面。
在镇州大奖赛，成风违抗车队指令，拒绝为罗世博让路，并将领先位置保持到比赛结束。
成风表示在某种程度上自己是认同“团队精神”的，但绝不是以向队友让路的方式影响自己的比赛。
“对于团队精神有不同的看法。”成风说道，“如果这意味着从头到尾都需要做队友的僚机，那么这不是团队精神。
“但如果团队精神是为团队做贡献，那么这又是另一回事了。所以我应该去赢得比赛，这才最好的团队精神。”
成风表示自己的所有数据都与罗世博共享，这就是团队精神的体现。成风认为如果队友存在隐秘优势，那么自己对胜利的满足感会更强。
“我与车队一起工作。”成风说道，“我没有对罗世博隐藏任何东西，他能够看到我的所有数据。我从未有要求过‘不给罗世博看’。”
“实际上我希望他处于最佳状态，因为当你处于最佳状态的时候被人打败，这是更痛苦的事情。”
在一级方程式赛车联赛泉府站排位赛中，宁威取得了第八名，成绩是2分07秒786。而队友龙浩排在第四位，圈速比宁威快了一秒。宁威承认，自己的失误导致了这样的差距。
而在第三次练习赛中，宁威排在了第四位。显然，如果周日正赛是在干地比赛，有理由期待宁威带来上佳的表现。
龙浩位居第四，成绩是2分07秒786，仅仅落后排名第三的安塞特0.069秒。
考虑到雷之神赛车在本赛季的竞争力下降，尤其是因为引擎动力不足而导致的在高速赛道上的弱势。能够在青云赛道排位第四确实是超过了车队赛前的预期。
宁威说道：“这样的天气状况真的很困难，我出现了一些小的失误。
在出场圈我被一些慢车挡了很久，导致我没能以全速和较好的轮胎状况开始计时圈。第二计时圈我自己出现了一些错误。”
在夏休期前的镇州站，宁威取得了赛季最好的第六名。来到泉府，虽然排位赛成绩第八，宁威还是对他在正赛中的表现充满了信心。
“在比较湿滑的赛道条件下，这里跑起来还是挺难的。”宁威说道。“在这样的抓地力下我的赛车滑得很厉害。”
“而在昨天的干地条件下，我遇到了很多技术问题导致没法全力推进。
而在今天上午的第三节排位赛，我感觉好多了，我的圈速可能不是最快的，但是赛车的感觉真心很好。一切看起来都很不错。”
在第三次练习赛中，宁威排在了第四位。显然，如果周日正赛是在干地比赛，我们有理由期待宁威带来上佳的表现。
龙浩在一级方程式赛车联赛泉府站的排位中获得第四，锦城人在赛后承认对L14t雨站的表现感到惊讶。
“一般来讲，相较银箭在周六和周日开足马力之前，我们在周五要更具有竞争力一些。”龙浩说道，“所以我们原来预计今天会比昨天更挣扎一些。”
“我显然对这个成绩感到开心。”
“对于我们的车而言，要从前两排发车是相当困难的事情。今年到目前为止，我们还没有遇到过排位赛有在这里的水平。”
龙浩不确定雷之神突然具备竞争力的原因，但是他认为青云低下压力的特性以及雨中轮胎缺乏温度也许提供了帮助。