在周六排位赛之后规则允许下，罗世博以及队友成风都更换了他们的刹车片，这导致其他竞争对手的抗议。
罗世博在排位赛第一节排位赛就遭遇几次轮胎抱死，而成风则因为左前轮刹车片故障而遭遇严重撞车。
罗世博在正赛中从杆位发车赢得冠军，赢了亚军北极星车队伯特申20多秒，但是赛后平州人抱怨：尽管车队更换了刹车片，但他的赛车在这方面依然存在问题。
“周六排位赛遇到的刹车问题依然非常难处理，正赛中这个难题依然存在，”罗世博表示，“所以我们依然要继续在这方面做工作，不过这将是个持续的过程。”
“轮胎衰减情况也最终让我们做出了两停的战术，每条轮胎都用到了极致。”罗世博继续说道，
“我经受住了一次大的挑战，在我身后一度两部赛车的速度比我快，
他们时而从左，时而从右，时而从中间发起进攻，当然他们也遭遇到了轮胎抱死的情况，这令我有些忙得不亦乐乎。”
对于银箭依然统治着比赛，罗世博也显得相当高兴，尽管他们本周拆除了具有先进技术的前后悬架互联系统，
不过对于对手北极星车队能在近几场排位赛中迅速缩小圈速差距，罗世博表示车队需要警惕。
“没有前后悬架互联系统依然能够统治比赛，这令人感到高兴，”罗世博表示道，
“在排位赛，我们看到北极星车队在武夏已经击败了我们。我们需要知道为什么他们能迅速缩小差距，不过我们依然有对正赛的统治力，我们需要保持这种优势。”
一级方程式赛车联赛平州站正式比赛，雷之神车队龙浩拿到第五名，赛后锦城人称这是本赛季自己的最佳表现，尽管不是最佳分站成绩。
龙浩从第7位发车，由于穆森凯与韦博世在1号弯的碰撞，所以他在比赛重启后升至到第4位，并最终经过与红虎双雄安塞特、陆凯达的比拼后，以第5名的成绩完赛。
龙浩之前曾经登上过领奖台，并且还曾3次拿到第4的成绩，不过对于今天与红虎双雄的一番大战，锦城人对自己的表现感到满意。
“第5已经是我今天所能取得的最好成绩，”龙浩笑道，
“我非常高兴。武夏站(也是拿到第5)可能是本赛季我的最佳比赛，不过现在，可能是这一场了，因为发车混战、燃油问题、轮胎问题、比赛策略转变，以及与对手恶斗。
这是一场非常复杂的比赛，也是一场非常难以完成的比赛。”
龙浩表示：雷之神今天的战术策略非常正确，尽管他最终的成绩落后安塞特8秒多，省油模式驾驶几乎让他将第5的位置让给了陆凯达。
“在比赛开始阶段我们制定了两停的战术，不过比赛中段，我询问了其他人的轮胎状况，因为我意识到我们采用两停可能轮胎会很吃力，因此我们采用了三停战术。”
“我为我们最终的决定感到高兴，在比赛最后阶段，我采用了省油模式，不过我与陆凯达展开了一番较量，所以我不得不考虑，
要么放弃第5的位置冲线，要么与陆凯达较量一番，将赛车用到极限去冲线。我最终决定与陆凯达比拼，并尽可能的控制油量。”
“在最后一圈，我不得不采用省油模式，整圈我都用的8档。幸运的是比赛不是百米赛跑。”龙浩表示。
本站比赛过后，在车手积分榜上龙浩以100分位居第四位，落后排在第三的陆凯达6分。
龙浩盛赞陆凯达，称其从乐狮晋升到红虎做了难以置信的工作。
建州车手陆凯达目前在车手积分榜上排名第三，不仅领先龙浩9分，更是领先世界冠军队友安塞特24分之多。
他同时也是今年一级方程式赛车联赛华沃站的冠军得主，本赛季除银箭外，唯一获胜的车手。
两届世界冠军龙浩在平州站的结束阶段，与陆凯达有过一番轮对轮的激烈较量。锦城人赞扬陆凯达在本赛季前10站的表现超越了所有人期望。
“陆凯达是来自建州的惊喜。我认为他的表现是令人难以置信的。”龙浩说道，
“他在前10站比赛中，与队友安塞特之间的战绩是7-3，这可能是我们谁都不曾想到会发生的。所以他做了非常出色的工作。”
“他的驾驶是梦幻的，在平州站他开的非常聪明，每次当我超过他之后总是抓到我的尾流，刹的非常晚，攻击的很晚，他从未错过弯道。”
“他开的非常、非常聪明，并且很遵守规则。那是一场伟大的对决。”
最终站上平州大奖赛领奖台的三位，都有理由为自己的成绩感到满意。
尽管是主场作战，全场比赛却很少给到罗世博的赛车镜头，原因只有一个，平州人的杆位获胜来得太过轻松。
获得亚军的伯特申，正如车队在无线电里说的，他至少挡住了一部银箭，而这也是芬兰北极星小将连续第二站拿到第2。
至于成风，虽然更理想的成绩无疑是一个亚军，但是能从第20位发车最终来到第3，并且过程中充满了变数，就像成风自己总结的，“今天我已然倾尽所能。”
由于车手积分榜上处于领先的两位，罗世博和成风，在平州站的排位相去甚远，前者杆位，后者第20(排位意外+更换变速箱加罚)，赛前便不难预见到两人的比赛节奏会完全不同。
对罗世博，只需确保发车ok，后面的比赛也就ok，平州人的夺冠剧本也确是这么走的。
对成风，以软胎起步的他所要做的就是不停地超车再超车，只不过这也更容易令到成风与其他车手发生接触，事实也的确如此，并最终影响了成风的比赛。
平州站正赛最大的事故来自发车后的第一个弯角，起步都属不错的韦博世和穆森凯，前者的目标乃是队友伯特申，后者则处在正常进弯路线上，
然而穆森凯的赛车顶到了韦博世的，后者的赛车在空中翻了一下后方才落回赛道边，所幸韦博世身体无碍，但是韦博世的比赛却又一次以如此快的速度宣告结束。
安全车也因为这次的意外短暂地驶上赛道，受此事件影响，安塞特和龙浩包括段天才相对得益，名次分别来到第3、第4和第6，
穆森凯虽然得以继续比赛，却不得不因为早早一停修车而落到了后面，同样受牵连的还有陆凯达，为了躲避事故一下跌至十名开外。
之后的比赛便是进站策略以及赛道上的直接pK唱主角了。
最终积分区的车手中只有排在前两名的罗世博和伯特申以及拿下第7的道建树是两停完赛。
原本成风的既定计划应该也是两停，然而当比赛进行到30圈左右时，由于在超段天才的过程中判断上有所失误，
结果却碰到了段天才的赛车，以致自己的Y05前翼左端板被蹭掉，这一意外直接造成的后果就是，成风赛车的轮胎磨损加剧，第二套软胎无法完成计划中的距离，于是两停改三停。
再加上第50圈因为申迪的赛车突然停在了发车直道上，银箭预计可能会出安全车，因而提前召回成风完成最后一停换上了又一套超软，
结果安全车没有出来，成风却需要用这套超软跑完最后的16圈，这也多少造成了他直到最后也无法超越早早就被要求注意保护轮胎的伯特申。
前三名之后，则是红虎VS雷之神的较量，一停和二停都早于安塞特的龙浩希望借此完成对对方的提早进站超车，
终于在第二停后，虽然安塞特在出站后还是成功压在了龙浩身前，后者却很快利用可调尾翼完成了超车。
但是，同样试图二停的龙浩在发现无法实现目标从而改为三停后，一下落到了第7的位置。
好在凭借轮胎的优势，先是超掉了段天才，而后在与陆凯达的多番近身对话后终于还是过掉了建州人，最终上到第5，
不过安塞特却已然稳稳守在第4的位置上了。枭龙的段天才和穆森凯分列第8和第9，彭赛奥位居第10。
除了罗世博和伯特申在比赛中基本处于无忧状态，后面的集团则充满了各种超车场面，主要地点乃是在发夹弯。
除了一路狂超的成风不免与其他车手发生碰擦(段天才那次之前还有同申迪和宁威的)，就数宁威受影响最大，
先是同成风和陆凯达纠缠在一起，后面又被队友龙浩以及安塞特的赛车夹在了中间，
且前后两次宁威的赛车上都有碎片掉落，而再一次的无缘积分，宁威的2214赛季正变得越来越糟。
平州站后，成风落后队友罗世博的分差再次来到了两位数，从4分变成了14分。
车队方面，北极星则凭借伯特申连续的出色表现一举超掉雷之神上到车队积分榜第三位。
夏休前还剩最后一站镇州大奖赛，并且就在下个周末，除了车手和车队的各自诉求，不妨继续期待比赛本身的精彩吧。
红虎表示不能忽视北极星在车队积分榜中的竞争力。北极星车手伯特申在平州站以第二名的成绩再次登上领奖台，这已经是伯特申连续三站登上领奖台。
队友韦博世在第一弯撞车退赛，影响了北极星缩小与红虎积分差距的步伐。
随着北极星的竞争力和稳定性越来越强，着实令红虎感到担忧。红虎当前领先北极星67分，本赛季还剩下9站比赛。
虽然红虎与北极星的积分差距在最近几站比赛并无明显变化，但红虎领队霍诺安仍然对北极星赛车的速度担忧。
“他们的赛车速度很快。”霍诺安说道，“虽然我们在最近几个周末的得分都超过他们，拉大了在车队积分榜中的差距，但是你不能忽视他们。”
“他们拥有很快的赛车，两位速度很快的车手，伯特申在最近几场比赛中为我们留下了深刻印象。”
霍诺安承认红虎在平州站没有与北极星展开正面竞争，第四名已经是红虎能够取得的最佳名次。
“我认为第四已经是最好成绩了。两辆银箭完全是在另一个层次。伯特申在整个周末的速度都非常快，实际上我们是在与雷之神和其它赛车比赛。”
“陆凯达在第一弯的表现非常棒，避开了碰撞。安塞特也压榨出了赛车的所有潜力。”
“我想夹在两辆红虎赛车之间的龙浩有些筋疲力尽了，但这是一场非常精彩的比赛。”
虽然红虎最近不能直接战胜北极星，但霍诺安相信狭窄多弯的镇州赛道更适合红虎的发挥。
“对我们来说，镇州是个好机会，不久后的新港也是。”霍诺安说道，“所以看看我们在镇州的表现，这将是很有趣的。”
“当然，银箭仍处于遥遥领先的位置，但希望我们能够更接近一些。”
雷之神车队表示对宁威扭转其糟糕的2214赛季持有“最大信心”。
宁威在车手积分榜中落后队友龙浩78分，仅排名第12位，而本赛季已经过半。
在已经结束的10场分站赛中，宁威没有赢过队友一场。在上周末的平州大奖赛，宁威依旧不敌龙浩，分别以第11名和第5名完赛。
宁威与雷之神的合约在下赛季季末到期。领队毛崖西表示宁威对雷之神而言仍然是合适的车手选择，尽管他现在没有拿出好成绩。
“宁威是我们需要的车手，我们也需要获得更多积分，但他是我们需要的那类车手。”毛崖西表示，“我想他明白他能够做得更好。”
“他是职业车手，他在雷之神赢过世界冠军。他是具有斗志的，他清楚自己的发力点应该在哪里。”
“他看到龙浩领先自己，他感到有些困难，这是困难的时刻，但是我们是站在一起的。他拥有雷之神给予的最大信心和支持。”
奔雷透露他们将考虑采用银箭的涡轮布局方案。