比队友少一停的陆凯达则成功占得领奖台的最后一席，这似乎再一次地印证了霍诺安之前说过的话，那就是安塞特在管理今年的轮胎方面要不如陆凯达。
而若论本场比赛最精彩的一段，无疑要属安塞特和龙浩之间的一场你争我夺。
过程中这二位多次向自己的车队表示对方的赛车在赛道上“踩过界”，其中安塞特还不止一次抱怨龙浩有点过，完全不给他空间。
考虑到两人轮胎的新旧程度，龙浩要想一直防住安塞特显然不太现实。
有鉴于靠后的起步位置，以及暖胎圈后跑过了自己的发车位从而需要在一停时接受多停5秒的处罚，龙浩的第6也完全能够接受。
此外，枭龙在本站也拿到了不错的分数，段天才第4，穆森凯第7，
按照陆凯达在赛后说的，再多一圈比赛就会变得格外艰难，因为段天才就在身后了，但是鹿城人到底没有机会登上他最想登上的领奖台。
剩下的第8和第10则分别被道建树和尔维尼获得。
本周末的鹿城最终是属于成风的，从29分到4分，车手总冠军的争夺重新变得有趣了起来。
两周之后一级方程式赛车联赛将去到平州，是的，那是罗世博的主场，猜猜又会发生些什么呢。
宁威将缺席本周的鹿城试车，雷之神车队周一晚间宣布了这一消息。
宁威在上周日的鹿城站中高速失控撞上护栏，碰撞能量高达47G。虽然事后只是膝盖和脚踝有些擦伤，但车队在周一确然他不会参与本周举行的鹿城季中试车。
最新的安排是，负责发展工作的车手萨德罗将负责周二上阵，他将执行路耐的轮胎发展工作。安秦将在周三登场。
与此同时，两届世界冠军龙浩将在工厂总部，同步进行模拟器的测试工作。
红虎领队霍诺安认为是一级方程式赛车联赛规则“管得太宽”才导致安塞特与龙浩在鹿城大奖赛的缠斗中通过无线电频繁抱怨对方。
安塞特和龙浩在鹿城大奖赛临近结束时为争夺第五位展开激烈争夺，并持续数圈。
但是两位车手在缠斗的同时通过无线电不断指责对方跑出赛道、关门和违规使用可调尾翼，影响了观众享受争夺战的心情。
霍诺安认为两位车手之间的竞争是激烈的，但也是公平的，两位车手相互抱怨，因为他们想让对方受到处罚。
“两位车手发起猛攻，这是一场非常精彩的比赛。”霍诺安说道，“问题在于他们受到许多规则的限制，他们都是专业车手，所以他们希望指出对方犯规。”
虽然红虎与一级方程式赛车联赛干事查廷淮就龙浩在九号和十八号弯道越界进行过沟通，但霍诺安认为如果因此而处罚他们将是错误的决定。
“他们两人都处于极限状态。”霍诺安说道，“他们两人就是半斤对八两。我认为不应该处罚他们。
龙浩在9号弯和18号弯占了便宜，安塞特很快就指出问题，安塞特想尽办法超过他。”
“我们向查廷淮提出来了，我相信雷之神也会告安塞特的状。所以大秦汽车联合会和干事准许他们继续下去，我们应该脱帽致敬。”
鹿城大奖赛第26圈，比赛刚好过半，成风落后队友罗世博6秒，两人均已完成一次进站，成风在车队通话中直白地抱怨换胎过慢。
在他们的第一轮进站中，罗世博换胎时间为2.7秒，而成风则换胎耗时4.1秒。
整个比赛周末，两辆银箭赛车并没有明显圈速差距。
如果一切顺利，成风很难在接下来的半程中追上并超越队友，那么，鹿城站将成就罗世博职业生涯的第一个分站“三连冠”，而两人此前29分的车手积分榜分差，将进一步扩大。
这，几乎就是成风今年开赛至今最艰难的时刻，背后已是万丈深渊。如果不是形势紧迫，他不会在车队通话中公开指责车队工作人员。
鹿城大奖赛，成风不容有失。楚州他觉得委屈，觉得不甘心，但是随后的福地华沃竟没能挽回颓势，本赛季第二次退赛后，队友一下子拉开了分差，到了武夏，夺冠的又是队友。
鹿城大奖赛，是成风的心理底线。但是排位赛又出了变数：
银箭车队指出是成风自己做出了放弃最后一个飞行圈的决定，但是，在一级方程式赛车联赛业界，这一说法并不符合逻辑。
为什么车队没有告知成风赛道的第三段完全变干，可以提升成绩，当时多位车手正通过第三段，
尤其是安塞特第三段刷回近3秒，官方计时上银箭车队都完全可以获悉这一事实，更别提车队的数据要远远多过这些。
不管谁的责任，倒霉的总是成风，好在他勇敢地承担了责任，他对车迷认错，并承诺在正赛中拼尽全力。
体育竞赛的结果导向使得很多比较总是见仁见智，譬如一次超车也能被一百人看出一百个结论来，
比如超越十分精彩，比如不足以证明超车者的能力，又比如被超者其实表现更好，再比如是否有人违规了……
成风和罗世博的对比也是如此，有人赞赏成风诸如鹿城站重新发车后利落的连续超越，也有人欣赏罗世博孤独领跑，节奏斐然，越跑越快。
但这些争论在比赛的第29圈宣告终结，这一次命运选择了被抛弃许久的成风。
整个上半赛季赛车稳定性都要比队友差不少的成风，终于也等到了罗世博退赛的时候——平州人的变速箱卡在第6档，赛车最终缓缓停在了赛道边的草地上。
这一刻，罗世博可能可以体会去年在此领跑退赛的安塞特当时几多沮丧，当时安塞特退赛后，正是罗世博顺势夺冠。
时隔一年，不变的是鹿城观众依然对退赛送上欢呼，一年之前是因为安塞特赢得太多，一年之后是因为受益者是成风。
当然，这个滋味对于成风来说，不算陌生，前8场比赛鹿城人已经退过两次。
如今的赛道上，宁威是绝对的“事故体质”，而近来韦博世和成风也大有迎头赶上的势头，倒霉的频率之高，总让人禁不住往一级方程式赛车联赛赛道边的天台多看两眼……
这真的可以算得上成风绝境逢生，如若不然，很难想象这一站之后，跌入深渊的成风要怎么反弹。积分落后，士气受挫，可能还要加上指责车队机械师的附加后果——进站更慢。
赛后，夺冠的成风自然感触良多，感谢车队感谢车迷，自是常规程序。
九场比赛之后，上半赛季完成。成风落后队友罗世博4分，一切还有转圜的余地。
鹿城站后，慕谦表示车队继续开放两位车手的竞争，连龙浩都说了，
“除了银箭两位，任何人说自己还有夺冠可能，那都是不诚实的。”优势如此，银箭自然乐得两位车手内斗——最好的情况当然是冠军到手，话题不少。
成风现在需要做的，是稳定不犯错，是一点点消磨掉队友的锐气，反之，罗世博也是如此。
当然，成风还有一项重要工作——尽快搞定负责换轮胎的机械师们。
一次可能是失误，但每一场每一次都是失误，这个没人会信，而且还真是前后左右四个轮胎更换都失误过，实在反常。
不过，单论进站这一项，银箭车队确实水平较低，稳定性和速率都远远落后雷之神和红虎。
7月8日-9日，为期两天的第三轮2214一级方程式赛车联赛季中试车在鹿城赛道举行。
北极星车队的韦博世和顶替宁威的雷之神“临时工”安秦分列最快，两人的圈速分别是1分35秒242和 1分35秒262。
路耐18英寸的亮相是本次测试的关注焦点。
鹿城站的冠军得主银箭车队本轮测试，车手安排是：周二罗世博，周三成风。
前者在工作中测试了一套改进的尾翼，最快单圈成绩1分35秒573，总里程90圈。
队友成风的工作则不太顺利，鹿城人在十五号弯冲出赛道后，耽搁数小时才得以重新开始工作，最终只跑了47圈。
红虎车队方面，陆凯达在周二主要评估空套，单圈成绩位居当日次席。
安塞特在周三接过赛车，做轮胎测试，结果引擎出现故障需要更换，耽搁了大量时间。
雷之神车队周二负责测试是萨德罗，锦城人为路耐测试了新的后胎结构，但是后来因为遭遇水箱渗漏的问题，只跑了49圈，圈速排名倒数第二。
宁威因为在鹿城站的比赛中撞车受伤后，车队决定让安秦取其代之，江城人在周三名列全场最快，顺利完成测试89圈。
安秦和萨德罗一样，本轮试车都是首次驾驶雷之神的L14t赛车。
路耐18英寸轮胎的亮相是本次测试的关注焦点，测试工作是由奔麟的试车手庞坤来执行的。
新的18英寸轮胎在宽度上和当前的13寸轮胎一样(前245mm，后325mm)，但是直径大了30mm。
不过由于新胎的胎壁变薄了，所以重量和当前的13寸轮胎还是差不多的。一条轮胎包括轮毂的质量约为4公斤左右。
本次测试的目的主要是视觉评估，与圈速无关，庞坤总共搭载这种新胎跑了14圈。
北极星韦博世在周二驾驶bJ36做出全场最佳圈后，鹿城站的亚军、队友——伯特申在周三接过赛车继续测试，圈速排名第六位。伯特申一度在赛道上抛锚引发红旗。
铜爵试车手范德在昨天的试车中遭遇了一次严重的撞车，他在出九号弯时间失控高速撞向护栏。
事后被送往赛道的医疗中心检查，但是最终并无大碍。不过范德表示这是他职业生涯中最严重的一次撞车。
龙浩表示当前的首要任务是提升雷之神一级方程式赛车联赛的成绩，而不是考虑在2216年结束合约后是否继续待在雷之神。
锦城人本赛季迄今为止的表现都非常强，但缺乏竞争力的雷之神赛车常常令其感到有些失意。
雷之神车队在上赛季跌入低谷，龙浩经纪人在镇州大奖赛与红虎领队密会。
龙浩在生日之际接受记者采访，表示自己最想要的礼物是一辆与别人一样快的赛车。雷之神主席墨信罗因此大怒，通过雷之神官网发文对龙浩进行了公开批评。
围场内的消息称，枭龙对龙浩合约期满后的未来抱有浓厚兴趣，但两届世界冠军表示他的重心是帮助雷之神在短期内提升竞争力，而不是操心自己的未来。
“我不是太在意远期计划，因为眼下的工作才是我的优先方向。”龙浩接受采访被问及是否会考虑与雷之神续约时表示。
“我希望能够为车队带来帮助，我想要获得尽可能多的积分。我们需要付出最大的努力，全身心投入，为下赛季携手改进赛车。”
“2216年之后的事也很重要，但现在不是重点。我们会试着去寻找最佳解决方案。”
雷之神新任领队毛崖西将重组车队，龙浩也因此受到鼓舞。“我们只能努力工作，为我们推动的改革，为我们的团队充满信心。”龙浩补充说。
“接下来会推动一些计划，改革的方向，有时是正确的，有时又是错误的。但是我们需要齐心协力，坚信毛崖西和那群人选择的改革方向是最好的。”
卫冕世界冠军安塞特认为，在夺冠的算数可能尚未消失前，就放弃争夺世界冠军的机会是愚蠢的。
2214赛季的一级方程式赛车联赛目前已结束9站比赛，卫冕世界冠军安塞特目前落后积分领头羊罗世博95分排名第六。
夹在他和罗世博之间的4位车手是：成风，陆凯达，龙浩和伯特申。
但是本赛季依旧有275分可拿，包括收官站的冠军得主可以拿到50个积分。
三届世界冠军表示，当红虎在季初的比赛中陷入挣扎时，他没有将精力集中在卫冕上，但是他也并没有放弃逆转处于统治地位的银箭双雄竞争总冠军。