驾驶一辆北极星的韦博世也在最后时刻刷出极快的成绩——1分09秒901，让他排名第三。
处在第四位的是乐狮车队的古亚，北脉小将本周末整体的赛车调校都非常出色。
成风的队友罗世博，仅列第五。平州人在比赛结束阶段抱怨他在最后一个弯道转向不足，可调尾翼不工作。
排名成绩第六-第十的依次是：龙浩，陆凯达，穆森凯，宁威和安塞特。
这其中宁威也曾抱怨他的赛车在右弯出现了严重的转向不足，特别是1号和8号弯。
下午武夏站的第一节排位赛时长18分钟，铜爵、追风车队和神行三支车队开赛直接上超软胎，因为他们知道用软胎对他们是“浪费时间。”
银箭的成风一直占据榜首成风在前半程做出1分09秒514直接收车入库，他的队友罗世博落后0.1814秒左右位居次席，两人都只用到了软胎。
竞争力不足的奔麟，雷之神和枭龙，均使用超软胎才得以晋级第二节排位赛。
最终两辆铜爵，两辆神行，两辆追风车队被淘汰。
乐狮车队的速度惊人，古亚做出1分09秒678的成绩名列第二节排位赛的高位。
第二节排位赛前半程的比赛，北极星车队的伯特申和韦博世曾占据前二。直到银箭的罗世博和成风相继刷出1分08秒974和1分09秒092将两辆bJ36挤下。
雷之神车手龙浩一度在出9号弯回到发车区的路段历险，冲入沙坑卷起滚滚沙尘，不过锦城人凭借高超的救车技术转危为安。
龙浩和队友宁威最终以和第十的位置晋级第三节排位赛。
第二节排位赛最终被淘汰的是：彭赛奥，段天才，安塞特，纳马尔，尔维尼和罗曼庭。
这其中最大的新闻无疑是安塞特的出局，特别是考虑到这是红虎的主场。安塞特的队友陆凯达以第九名晋级。
杆位的争夺在两辆银箭，两辆北极星，两辆雷之神，一辆枭龙(穆森凯)，一辆红虎(陆凯达)，一辆乐狮(古亚)和一辆威凌车队(道建树)之间展开。
北极星车队的伯特申在第一轮试跑中以1分08秒846拿下临时杆位，银箭的罗世博和成风均在第一轮试跑中出现失误，前者仅列第二，后者则没有成绩。
驾驶另一辆北极星的韦博世和雷之神的龙浩分列三四。
宁威没有登场。
第二轮冲刺伯特申出现失误，没能提高成绩，韦博世奇迹般的以0.087的优势击败队友夺得杆位，这同时也是他自2208年的南湄站以来的第一个杆位。
银箭的罗世博获得第三。
平州人的队友第二轮冲刺再次出现失误打转，最终没有成绩结束了第三节排位赛的排位。
第三节排位赛成绩单第四-第十的排序依次是：龙浩，陆凯达，穆森凯，古亚，宁威，成风，道建树。
成风在一级方程式赛车联赛武夏站排位的第三节排位赛失控，没有成绩，明天将从第九位发车，成风说他至今仍不知道失控原因。
“我不能解释，赛车一下子就打横了。”成风被问及是否能对事故作出解释说道。
成风今天的排位极为不顺，第一轮冲刺在8号弯犯错冲出赛道，因违反赛道限制规则视为无效，接着又发生后来的那次打转。
“我一踩刹车，后轮就锁死了。我真的不知道是怎么回事。我必须得看数据。”成风补充说道。
他的队友罗世博也在首轮冲刺中出现失误，加上第二个飞驰圈受到失控的成风的影响，仅列第三。
最终北极星车队的韦博世和伯特申将一级方程式赛车联赛武夏站的发车头排包揽，不过尽管从第九位发车，成风依旧对正赛保持乐观。
成风说：“我没问题，明天比赛长着呢。”
“这里没有太多的弯道，主要是长直道，而我们有最好的引擎。所以我希望能获得提升。”
成风第三节排位赛没有做出成绩，依旧排名第九的原因是威凌车队的道建树也违反了赛道限制，成绩作废。
罗世博在武夏排位赛后表示队友成风在最后阶段出现失控，毁掉了自己向杆位发起的最后一击。
成风在第三节排位赛即将结束时在第二弯出现失误，明天的正赛只能从第九位发车。
队友因此废掉了第三节排位赛，罗世博也无法继续争夺杆位，最终只能跟在北极星车队的韦博世和伯特申之后排名第三。
因为成风引发的黄旗，罗世博没能在第三节排位赛的第二个飞驰圈获得进步。“老实说，我的圈速不够理想。”罗世博在赛后表示，“因为成风在这圈失控了，我失去了机会。”
“(遇到黄旗)你必定会损失0.2或者0.3秒，因此我没法刷新我的圈速成绩。这必然会影响到我今天的表现，但事情就是如此了。“
暂时领跑车手积分榜的罗世博表示排位赛掉到两位北极星车手身后是出乎意料的。“我确实没料到北极星今天会盖过我们。”罗世博说道，“他们做得很棒。”
“但是对于明天来说，第三也不错啊。我期待着明天的正赛。”
韦博世表示武夏杆位令自己激动不已，因为已有五年无缘杆位，最近一次是2208赛季的南湄大奖赛。
对于北极星车队来说，则是2212赛季锦城大奖赛之后首次夺得杆位。
“我对今天的排位赛非常满意。”韦博世说道，
“对我们车队来说，这是非常伟大的时刻啊。这距离我上次夺得杆位已经有好长时间了，那是在2208年的南湄大奖赛，所以这是令人难以置信的时刻。”
“当然，我们还是需要专注于明天的正赛。这对我们来说是艰难和重要的一站比赛。”
“这是最好的发车位置，杆位。在我的职业生涯中有过许多次这样的机会，我今天再次争取到了。我非常高兴，非常激动。我对自己对北极星都非常满意。”
韦博世承认积分榜领跑者银箭是对正赛的最大威胁，但表示会竭尽全力拿下自己近五年来的第一个分站冠军。
“我们不能忘记银箭迄今为止的杰出表现。他们现在还是保持领先的，他们更强大，我希望在冠军争夺战中我们能够接近他们，甚至超过他们。”
“我们的发车位置更有利，我们需要看看银箭在正赛的表现，但是我们会竭尽全力，这是肯定的。”
伯特申也对排位赛成绩感到非常满意，但同时也认为将银箭压在身后并非易事。“我对车队取得的成绩感到非常高兴。”伯特申说，“真的非常棒。”
“但这只是周六，我们的努力工作终于看到了回报，我真的为我们感到高兴。”
“明天才是正赛，我们需要专注于正赛。将银箭挡在身后是非同寻常的任务，雷之神和红虎也非常强大。并不是糟糕的一天，但是我们需要保持专注。”
龙浩认为能够在武夏以第四位起步非常幸运，但也表示雷之神在近期的升级也带来了进步。
第四位是龙浩驾驶L14t战车以来在干地状况下取得的最佳排位赛成绩。
“这确实是一场非同寻常的排位赛。”龙浩说道，“或许我们是占了点便宜吧，例如成风在我们身后就是少见的情况。
我们需要为取得这样的位置感到高兴。我们在华沃和武夏引入的新部件当然也有所帮助，它们表现得很棒。
在华沃，我们感觉赛车的潜力更大了，但因为种种原因，赛道也好，布局也罢，以及影响我们发挥的其它一些因素，我们都没能跑出一场理想的比赛。”
“新部件比老部件更好，这是一个积极的信号。我们在这里又带来了一些新部件，它们看起来也表现不错，所以希望我们处在正确的方向上。我们知道这仍然有很长的路要走。”
“我们需要对排位赛结果保持冷静，因为我们在今早和一些排位赛中落后银箭1.1秒。
现在有一辆银箭领先我们0.1秒，另一辆银箭在我们后面，所以我不认为大家都竭尽全力了，情况有点棘手。”
龙浩预计会受到后方车手的进攻，不仅仅是第九位的成风，
“我预计陆凯达和安塞特会发起攻击，尽管他是一套新胎，这将是一场极具挑战性的比赛。所以保持第四位也不容易。”
宁威表示在武夏排位赛令人感到非常挣扎，轮胎的问题仍然没有得到解决。
宁威在排位赛中名列第8，队友龙浩排名第4。
宁威难以应付第一弯，无法在排位赛中获得具有竞争力的圈速成绩。不能完全发挥赛车潜力令宁威感到失望，在赛后表示问题的根源还是轮胎，整个赛季都深受其扰。
“我在第一弯非常挣扎，我无法获得期望的状态。”宁威说道，
“我知道我有三圈机会，所以我再次进行尝试，但是在最后一圈因为某些原因我的外侧轮胎抱死，左前轮出现平斑。在那之后我的轮胎在直道上震动严重损失了大量的时间。”
“整个周末都难以跑出理想的一圈，这非常令人失望。如果能够顺畅地跑一圈，赛车的速度并不差，但是这很难。最后的结果虽然不是灾难性的，但不是我想要的。”
宁威相信正赛会更有竞争力。“在正赛中将轮胎带入工作窗口，情况会好一些。跑单圈对我来说很难，不只是在这个周末，看起来正赛要容易一些。”
在华沃，银箭车队第一次让本赛季的分站冠军旁落，也罢，毕竟正赛更容易为意外因素所扰。
不成想，来到武夏，更让人意想不到的事情发生了，同样是本赛季以来头一遭，杆位不再毫无悬念的属于银箭，而是韦博世，
韦博世为北极星车队摘下了这支久违的宝贵的杆位，不仅如此，伯特申的第二意味着周日的正赛，两部bJ36将双双位于头排发车。
韦博世上一次夺杆已经是2208年南湄大奖赛的事了。
至于北极星车队，上一次拿到杆位乃是在2212年的锦城站，上一次包揽头排发车位，则要追溯到2203赛季的平州大奖赛。
这一结果无疑出乎了所有人的预料，哪怕周六的练三，伯特申就将最快据为己有(韦博世第三，成风位列第二)。
然而在大多数人看来，排位赛依旧会是银箭车队的内战，毕竟，周五的练习，继续是银箭二马当先，看上去，他们将在本周末收回上一站所失去的。
可最后呢，罗世博只是排到了第3，其队友成风还要来得更糟，第三节排位赛仅列第9，显然这一回合，又是平州人占得了上风。
事实上，武夏站的第一节排位赛，银箭的领先优势依然相当明显，不过这是在使用软胎的情况下。
一旦从软胎换成超软，北极星迅速拉近了与银箭的差距，并在第三节排位赛一鸣惊人。
王禹在排位赛前透露道，北极星本站改善了轮胎升温情况，这也是他们能够在练三取得不错速度的原因所在，而这也最终帮助他们在排位赛中击败了强大的银箭。
第三节排位赛第一轮过后，伯特申暂居第一，罗世博和韦博世紧随在后，成风则因为完成第一个计时圈时在8号弯角赛车驶离了赛道，成绩做无效计。
本站排位赛有鉴于此前的情况，大秦汽车联合会规定但凡赛车的四个轮胎在出8号弯时全部偏出白线以外，成绩便算无效。
到了最关键的第二轮，先是伯特申在他的飞驰圈出现了失误，接着成风在2号弯角发生赛车打转，罗世博在赛后表示受到队友的影响自己也没能提升成绩，于是韦博世笑到了最后。
剩下排位在前十的车手，龙浩位列第4，雷之神好歹将练习里的表现延续到了排位，至于正赛，升级后赛车的散热性能还有待进一步检验。
位于第三排发车的将是陆凯达和穆森凯，两位小将双双击败了自己的大牌队友，安塞特和段天才，
由于排位在第11的彭赛奥需要接受退后5位发车的处罚，段天才和安塞特正赛将位居第11和第12起步。