“三次世界冠军是一个台阶，并不是我对两次世界冠军不满意，而是三次会将你列入非常重要的名单。”
“我接近过两次，希望下一次机会来临时别再错过。”三次世界冠军，将让龙浩进入秦圣的行列。
而当媒体问及龙浩能够保持他最高的竞技水平多长时间时，两届世界冠军这样答道：“我认为我能保持足够的时间。
我不知道具体会是几年——3年，5年，或者7年。总之我不认为这会成为问题。”
不过他同时表示这将取决于他享受这项运动的时间长短，锦城人明确指出他对今年一级方程式赛车联赛赛车某方面不是很喜欢。
“新的一级方程式赛车联赛赛车变得更沉、更慢，赛车的行为变得更加难以理解。你无法在整场比赛中全速推进。”龙浩说道，
“有时候你推进两圈就必须开始节约轮胎直至下一次进站。有的时候，你甚至都没有推进，所以这在一定程度上不是车手所喜欢的。”
“因此问题的关键不在于你能保持这种竞技水平多长时间，问题的关键在于未来我驾驶这样的赛车能够从中获得多大的乐趣。”
2214年，雷之神又打造了一辆竞争力不足的赛车。到目前为止，车队在前6站比赛中只有一次登台(中海站)。但是龙浩否认他对车队缺乏竞争力感到失望。
“我只是渴望胜利。”龙浩说道，“当前，我们距离争夺胜利的位置非常遥远，但这并不让人感到失望，只是需要我们做的更好而已。
此外，龙浩也否认了他与雷之神主席墨信罗不合的传言。
“我们交谈的的非常，非常频繁，每周一次。特别是在比赛的周末，我们一个周末就会通话三次。有时我和他说话的时间比和我的家人还多。”
雷之神技术总监鲍沛表示，导致两位车手成绩差异的原因，简而言之就是，宁威比龙浩慢。威粉们听到这番言论，恐怕心要碎了。
宁威宣布加盟雷之神车队时，媒体们所热炒的雷之神激烈的内部竞争没有发生。本赛季以来，龙浩的成绩完胜宁威。
尽管宁威解释说赛车的调校不适合自己的驾驶风格，以及运气太差等等，而雷之神技术总监鲍沛却不管那套，直接表示宁威就是比龙浩慢。
“我不知道说他(宁威)比龙浩更挣扎是否公平，”鲍沛对鹿城媒体说道。
鲍沛认为，赛车变化所带来的困难对于每一位车手来说都是一样的。这等于直接否认了宁威强调的调校风格的解释。
“这意味着他们要操控的东西更多了，从发车线头部到尾部，每个人都不会被遗落。”鲍沛说道。
“宁威遇到的赛车刹车和降档的问题，对于龙浩来说也是一样的，其他车队的其他车手也遇到相同的问题。
他只是目前比龙浩慢一些，不过这个差距会随着年度的进行而缩小。”鲍沛说道。
强遁认为，如果不和宁威发生碰撞的话，他也将在楚州站为车队赢得积分。
一级方程式赛车联赛楚州站的第一次安全车阶段，追风车队车手强遁在反套圈的过程中，与雷之神车手宁威发生碰撞，
ZF03的前翼撞上L14t的后轮，导致两败俱伤。强遁人前翼损坏，宁威轮胎泄气。
尽管这次事件没有被电视转播捕捉到，但是强遁表示宁威当时应该是对情况有所掌握、能够看到他的，他无法避免碰撞的发生。
“我进入1弯时问我的工程师，‘什么时候我们允许超前面的车？’”强遁回顾当时的情况说道。
“后来当我进入4号弯时我的工程师说，‘oK，现在超吧’。所以我从卡西诺弯出来后，跟在宁威后面，我一直保持在右边行驶，直到五号弯。”
“他当时处在左边，我并没有突然冲上去顶到他。我只是刚刚探头。而且在我看来，他转弯了。我以为他是看到了我，让我走。”
虽然这起事故最终被楚州站干事认为是常规的比赛事件，但是强遁认为当宁威在那一刻向右转向的情况下，他根本无法阻止碰撞的发生。
“如果再遇到我还是会那样做。”强遁说，“我以为那是一次公开的行动。但是宁威没有看到我。有点让人郁闷。”
“当时并不是突然冲上去顶到的。我看了他的车载，他整理了他的安全带、他调了方向盘上的设置，进弯然后看了他的后视镜。”
“我从未在一支大车队效力过，所以我并不知道他当时是否有收到消息，但是我认为他应该是收到了类似的消息的‘注意了后面有车’。要是我，我会先看后视镜再转向进弯的。”
“这件事情让人很生气，因为他当时处在很好的位置上而且我认为我也会进入前十。”强遁最终以第14名完赛。
本赛季以来，宁威和枭龙新秀穆森凯成为一对冤家，两位车手在赛道上发生了多次摩擦。到目前为止，两人还从未对这些事故有过澄清。
天南大奖赛，宁威指责穆森凯从后面撞上来，毁掉了比赛。
随后的西漠站，宁威再次批评枭龙新秀影响了他的比赛。上一站楚州，两人再次碰撞，这次是宁威的责任。
楚州站赛后，穆森凯曾在面对丹麦电视台采访时讽刺宁威“他大概是喝多了”。比赛干事也对宁威的行为做出了训诫的处罚。
尽管两人已经三次发生事故，但是他们还从未互相有过任何对话。“我们真的没有什么可说的，”穆森凯在华沃站围场对媒体说道。
“在那些不同的事故中，我相信我们都知道究竟发生了什么，所以我们也会从中学到更多。那不是我们要故意为之的，那只是比赛事故。”
宁威也对楚州站的事故发表了自己的看法，称自己并没有蓄意撞车。
“我试图超过他(穆森凯)，而不是要撞他。我只是拐弯拐不过去了。”宁威说道。
“我在往回拐方向时撞到了他，因为他跟着我，我不得不把他往外挤一点。他可以说他想说的话，那是他的事。”
今天，路耐又公布了四站比赛的轮胎配方。今年首次回归一级方程式赛车联赛赛程的武夏站将使用超软+软。
鹿城站与去年相同，为中性+硬，平州站与武夏一样，为超软+软。而镇州站则为软和中性。
6月6日第一节练习赛天气多云间晴，气温17度，赛道温度24度。
这站比赛使用的轮胎配方和楚州一样，依旧是超软+软的配组。
按照传统，首次练习车队一般只选择使用较硬的一种轮胎配方。
龙浩1分17秒238的出自距离比赛还剩20分钟结束时。
雷之神车队本站比赛中对赛车进行的重大升级，业界甚至将其称之为b版L14t，涵盖机械和空气动力学两大方面，其中最核心的改进是动力单元部分。
银箭车队的成风和罗世博分列二三，其中成风只落后龙浩0.016秒。
虽然银箭没能在成绩上位居榜首，但是通过测试的车身姿态来看，Y05依旧是全场最优异的赛车。
红虎车队的安塞特位居第四。安塞特一度在比赛中与比赛工程师发生争执，当时比赛工程师要求他多跑一圈，安塞特质问“意义何在？”比赛工程师说：“回来给你解释。”
位居成绩单第五-第十的车手依次是：伯特申，段天才，穆森凯，陆凯达，宁威和尔维尼。
北极星的一号车手韦博世在比赛中遭遇能量回收系统故障，提前收工，只跑了7圈，全场最少。
第二次练习赛银箭收复对比赛的统治，成风和罗世博包揽前二，红虎车队的安塞特-安塞特名列第三。
午后的二次练习进入超软胎测试阶段，成风以领先队友罗世博0.175的优势名列全场最快。成风在比赛结束后这样说道：
“我们尚未找到我们心中想要的调校，但在这个阶段你总是在追求完美的调校过程当中。罗世博今天也拥有出色的速度，所以总的来讲我们今天收集了一些很好的数据。”
红虎一级方程式赛车联赛车队的安塞特在结束阶段冲到第三位，但是他的速度慢了0.455秒之多。
雷之神车队本站对赛车进行重大升级后，至少从目前看起来时积极的，继龙浩在第一节练习赛中做出全场最快后。
午后宁威和锦城人又各自排在第四和第五的位置。L14t的升级内容涵盖引擎，底盘和尾翼。
从第六-第十依次是：韦博世，伯特申，穆森凯，段天才和尔尔维尼。
在前6站比赛中表现优异的另一位红虎车手陆凯达，在第二次练习赛中遭遇变速箱换挡问题，仅列第12位。
而在第二次练习中，技术麻烦最大的当属追风车队的安秦，江城人因为引擎问题只跑了3个单圈，几乎整场练习都作壁上观。
周六的华沃晴空万里，气温20度，赛道温度达到31度。
车手本节练习的核心工作是准备午后的排位。轮胎的使用依旧是“先硬后软”。
成风1分15秒610的成绩出自比赛中途，根据成风的在结束阶段的无线电通话来看，他对赛车并不是100%满意。
韦博世则是在最后时刻刷到第二位的，韦博世的圈速为1分16秒086，比成风慢了0.476秒。
罗世博以1分16秒120位居第三，之后是雷之神车队的龙浩，锦城人的队友宁威本站比赛调来了测试工程师相助，本节练习排名第六。
红虎车队方面，在昨天遭遇变速箱故障的陆凯达排名第五，三届世界冠军安塞特则仅列第十位。
凶险的五湖赛道向来会给车手带来不小的挑战。铜爵车手顾磊一度在3\/4号弯撞墙，引发短暂的红旗，此外包括穆森凯和彭赛奥等多人在比赛中失控。
下午排位赛第一节开始时，五湖赛道气温23摄氏度，湿度65%。
银箭车队罗世博率先做出1分16秒471，成风尽管在发卡弯略微驶出赛道，仍做出1分15秒750的圈速。
枭龙新秀穆森凯做出1分16秒446，力压罗世博排在第三位。段天才第四。
被淘汰的车手中，铜爵车队的顾磊因为赛车故障没有出现在赛道上，神行和追风的四位车手，以及奔麟车队的纳马尔均未能晋级。
第二节排位赛韦博世率先做出1分15秒773的圈速，超越了成风首节的成绩。
银箭双星首个计时圈的成绩竟然不如韦博世，这多少让人感到有些意外。
龙浩在无线电中表示自己跑出了很好的一圈，但是成绩只能排在第五，雷之神赛车升级后依然没有起色。
本节临近尾声，另一位北极星车手伯特申做出1分15秒806排在了第二位。
直到最后时刻，银箭才显示真实实力，成风做出1分15秒054，罗世博落后0.235秒，两位车手回到前两位。
北极星名列三四位，红虎五六位。
龙浩和宁威分别以第七和第九晋级。
另外两位晋级车手是段天才和尔维尼。
进入前十名的车手似乎并不急于出场，尽管热情的华沃车迷已经坐满了看台。
北极星车队的伯特申率先出差飞驰，做出了1分15秒550。
随后罗世博做出1分14秒946，领先队友成风0.068秒，再次占得先机。
韦博世的圈速略逊色于伯特申，暂排在第四位。
倒计时3分钟，车手们进入最后一个冲刺圈。
罗世博刷新圈速到1分14秒874锁定杆位，领先成风0.079秒。
安塞特刷新圈速到1分15秒548升至第三位。
两位北极星车手伯特申、韦博世排在第四和第五位。
陆凯达第六位。
龙浩第七，宁威第十。
罗世博表示，他非常高兴能够在成风擅长的赛道将其击败取得杆位。
一级方程式赛车联赛华沃站排位今天在五湖赛道举行。罗世博最终以0.079秒的优势击败成风夺得杆位，继楚州站之后，连续第二场首发。
平州人在比赛结束后这样说道：“我知道这是一条成风非常强的赛道，我非常高兴我做到了。
这是梦幻的一天，整个周末，我们几乎每时每刻都在进步。现在我处在正赛最好的起跑位置上。”