在接受采访，被问及撮合两位车手的难度时，李泊离回答说：“在赛季初期这是不可能的，所以祝他们好运。”
“赛季才刚开始，所以我也不知道他们会做什么。但是本赛季剩下的比赛，对他们来说会很难。”
2207赛季在枭龙车队与韩星爵搭档的龙浩认为，银箭车手在接下来的比赛中不可能不出现摩擦。
“我认为在所有运动中这都是常见的状况，不只是一级方程式赛车联赛才这样。”龙浩在谈及车队内部的紧张关系时表示，“媒体的关注，巨大的压力，以及队内的一些事务。”
“你想要去击败你的队友以获得尊重。当然，如果总冠军之战出现在队内，那么就更紧张，就更无顾忌了，有时候甚至出现分裂。”
“我确信，如果他们本赛季再发生摩擦，一切都将分裂，但是我希望他们能够公平竞争，为总冠军而战。无论是谁，都希望两位车手之间更优秀的那一位获胜。”
安塞特坚持认为红虎仍是世界冠军争夺者，奔雷计划在武夏站引入的引擎升级增强了西罗洲人的信心。
安塞特在楚州因为退赛而没有积分进账，但表示车队取得了进步，并将在接下来的比赛中带来升级，这都令世界冠军感到乐观。
“理论上我们还处于争冠行列。”安塞特周二在武夏的红虎赛道表示，“我们在一站一站地分析竞争态势，最近的表现当然不好，但是我们期待着接下来的比赛。”
“当然，我们也取得了进步，这证明我们走在在正确的道路上。我们在近期都不会拥有最强大的竞争力，但对于整个赛季的比赛来说，一切皆有可能。”
“遇到困难总是有原因的，我不认为这是运气差。我们只需解决问题。”
红虎车队顾问马科爆料称奔雷将在6月22的武夏站之前带来重要升级。
“我们是一个由乐狮、奔雷和红虎组成的特别团队，大家紧密合作寻找解决之道，我们确信没问题。”马科表示。
“我们不会停止对hU10赛车的研发，不会现在就专注于2215赛季。我们会将精力和资源都投放到2214赛季。”
韦博世说，他对宁威相较龙浩截至目前的差距并不感到惊讶。
宁威本赛季回到洛城之后，6站比赛有4场排位负于队友。
积分方面更是差距悬赏，龙浩目前积61分仅次于两位银箭车手排名第三，而宁威只有17个积分排名第12位。
雷之神技术总监鲍沛曾表示，宁威目前遇到的问题，其实队友龙浩也同时存在。因为这是今年的技术规则带来的普遍问题——赛车变得更难驾驶了。
导致这一情况的因素包括引擎的扭矩输出更大了，空气动力学抓地力降低了，轮胎刻意做的更硬更保守。
目前宁威之所以相较龙浩有差距，只是因为他在新赛车的适应速度上稍慢一些而已，但是这种差距正在缩小。
反言之，龙浩当前做的比宁威要好。
韦博世，作为一位曾经和龙浩和宁威都做过队友的前雷之神车手表示，他对宁威当前的情况并不感到惊讶，因为龙浩太强了，锦城人已经在车队扎下了很深的根基。
“在我意料之中，因为龙浩围绕他自己打造了一支车队。同时包括他的驾驶方式。”韦博世被问及是否对宁威当前的差距感到惊讶时说道。
“他是一位非常强的车手，而且他会设法让所有一切为他所用。”
韦博世说任何一位车手要适应一支车队都需要时间，即便那是一支曾经效力过的车队。他提醒宁威需要提高自身的表现，才能与像龙浩这样强大的队友并驾齐驱。
“我认为要比他做个更好，你需要和你的车做到完美。我认为宁威也许还没有100%准备好、没有和他的车做到完美。更何况龙浩让车队是他的，所以不容易。”
韦博世说，他对今年转投北极星毫无后悔。事实上在一定程度上，他甚至对雷之神去年选择不要他感到开心。
韦博世今年加盟北极星后前景光明，韦博世当前积18分排名车手积分榜第11位，领先于今年加盟雷之神取代他位置的宁威。
“绝对是正确的转会。现在回过头来看，我甚至对雷之神不想要我感到开心，因为这给予了加盟北极星的机会。”韦博世就转投北极星是否是正确的决定对媒体说道。
“你知道，有时候改变是好事。我现在非常的放松，充满动力，车队也很尊重我。我虽然年龄大了，但是我再次感觉年轻。我时刻处于战斗状态努力工作。我毫不后悔。”
而当记者追问是否想念为雷之神这样的传统强队效力时与生俱来的高压力时，韦博世答曰：“绝不！在雷之神压力是巨大的，如果你没赢，你肩上就会背负着巨大的担子。”
“车手通常会试着将其转化为积极的能量，但是你会持续紧张。在这里、在北极星，只有比赛。我认为更好。”
韦博世对于宁威在赛季初期无法跟上龙浩的步伐并不感到惊讶。
“对我，这没有什么好惊讶的。”韦博世说道，“要击败龙浩，赛车必须和你的驾驶风格实现完美的匹配。
如果你不是所有一切都做到100%，要击败他是不可能的。宁威现在的赛车没有找到完全舒服的调校，这带来了巨大的差异。而且就算是一切都是正确的，龙浩也是很难击败的。”
安塞特否认他在楚州站之后发火。
三届世界冠军安塞特的2214之旅，在楚州跌入了另一个低谷。
安塞特连续在排位和正赛中遭遇技术技术故障。特别是周日的涡轮问题，迫使他不得不从第三的位置退赛，又一次一分未得。
“我听到有消息说我踢了我的头盔，冲车队大吼大叫。我不知道这些消息都是从哪里来的。我更愿意寻找建设性的解决方案。”
安塞特周二在武夏出席2214年一级方程式赛车联赛武夏站的宣传活动说道。
“当然，当前的状况是不完美的。当我走出赛车时我不是非常开心。
但是与此同时，车队也在为陆凯达的季军庆祝。我必须讲，他真的做了非常好的工作，我对此尊重，向他致敬。”
在前6站比赛之后，队友陆凯达积54分排名车手积分榜第四，安塞特45分落后两个名次，但他表示不会放弃本赛季的总冠军争夺，
即便是当前银箭处于绝对的统治地位，银箭已经包揽前6站比赛的所有杆位和1-2名。
在2210赛季和2212赛季痛失世界冠军的龙浩认为无论是红虎还是银箭，他们获得统治性的竞争优势，任何人都无可指责，这是两支车队应得的。
“我们在过去四年看到红虎巨大的领先优势，现在我们又看到银箭也获得了类似的优势，甚至比红虎更明显，但事情就是如此。”龙浩表示。
“红虎的工作比其它车队更出色，赢得冠军是应该的。银箭当前在车队和车手积分榜中领跑，他们的工作也比其它车队更优秀，不仅仅是在引擎方面，赛车本身也同样如此。”
“有三四支车队都在使用银箭引擎，这些车队也有同样的可能性，但却被银箭套圈。”
龙浩认为这些优秀车队的杰出表现对于雷之神而言只能是一种鞭策。“他们做得很好，对我们改进工作是一种激励，因为我们明白其它车队做得更好。”
穆森凯在缺乏竞争力的枭龙赛车中感到非常挣扎。赛事总监李泊离认为枭龙车手遇到了“新人综合症”。
李泊离认为这是“新人”共性，坐在缺乏竞争力的赛车中便难以展现竞争力，灭掉了斗志。
“穆森凯在面对‘新人综合症’，他们都来自统一赛车的赛事，他们很难理解推动赛车研发去取得好成绩。
如果你没有最棒的赛车，你就不能为冠军而战。”李泊离说道，“这是他们最郁闷的。”
“其它还好。他们也正在适应，他们的表现非常稳定，他对赛车的反馈意见也提得非常好，能够帮助工程团队提升赛车性能。作为新人来说，他做得非常好。”
穆森凯队友段天才在锦城大奖赛前表示，“对车队而言，最好是拥有两位能够理解他们工作的富有经验的老车手。”
虽然段天才有所微辞，但是李泊离不认为穆森凯缺乏经验增加了枭龙车队的负担，车队正在努力走出困境提升赛车性能。
“我不认为拥有一位新人，而不是两位老手，就是更大的挑战。”李泊离补充说，
“像穆森凯这样的年轻人能够胜任大部分工作，能够为工程团队提供充足的反馈意见，能够回答工程师的提问。
但你拥有一位经验像段天才那么丰富的车手，你就能够了解得更细致，你就能够找到更多问题，从而制定解决方案。”
红虎车队经理霍诺安认为，竞争对手银箭车队今年所遇到了自家两位车手内斗的问题，将会很难以解决。
关于队友间内斗的问题，霍诺安还是有一定的发言权，因为霍诺安车队在其鼎盛时期曾经也发生过安塞特与魏魄之间的内斗。两位车手甚至在赛道上发生过碰撞。
“在这项运动中，当你有两位竞争力相同的车手的时候，这种状况几乎是注定要发生的，”霍诺安说道。
“作为一位运动员，他会想要推进，他们会想要竞争，这是不可避免的。对于他们来说，这是在做正确的事。当然，这会给车队带来一些问题，而这取决于你怎么去管理。”
“这就是这项运动的一部分，我认识到这种事是我们(车队领导)所无法改变的。”霍诺安最后说道。
宁威认为，他今年重返雷之神一级方程式赛车联赛车队的表现，被糟糕的运气掩盖了。
宁威去年结束离开奔麟后，今年返回旧主雷之神与龙浩搭档。在6站比赛结束之后，目前在积分榜上行落后队友龙浩44分之多。
上周的楚州站，他原本有望在本赛季的比赛中第一次战胜队友，结果却因为与追风车队车手强遁相撞毁掉了整个比赛，最终一分未得。
宁威同时也曾在之前的天南和西漠站与其他车手发生碰撞，宁威认为此类比赛事件掩盖了他在今年的实际表现。
“我有很多次都开的很好，但是在比赛中总会有问题出现。像有的车手撞上我导致爆胎-没有一次真正顺过。”
宁威被问及楚州站的表现是否其本赛季的最佳表现对《运动汽车》说道。
“真的很遗憾。楚州站我们原来又一次处在不错的位置上，结果遇到爆胎，所以只是不走运而已。”
“比赛中哪怕是很小的问题，最终会导致结果很大的不同。”
前世界冠军目前依旧没有找到舒适的赛车调校，但是他相信通过努力工作加上转运，将会彻底扭转他这个困难的赛季。
“一旦我们找到好的感觉，我确信情况会好很多。”宁威说道，“但是直到我们最终取得成绩、解决问题之前，我们必须保持战斗，希望未来能够有更好的运气。”
伯特申认为，本周末一级方程式赛车联赛华沃站的五湖赛道，将会适合北极星车队的bJ36赛车。
两周前的一级方程式赛车联赛楚州站，伯特申和他的北极星车队有着出色的发挥，他在第五名的位置上因为赛车故障而退赛。
对于本周末的华沃站，伯特申有着非常高的期待。他对于这条赛道似乎也很有心得，去年的排位赛成绩就非常突出。
“我对华沃站有着很好的回忆，去年我在这里排位赛取得第三位，”伯特申在车队官方前瞻说道。
“这条赛道的特点和楚州站完全相反，我认为对于我们的赛车来说是有利的，比如那些很长的大直道。”
“这条赛道除了是一条混合街道的赛道之外，还有一些非常大力的刹车区。我们将会争取延续我们今年在每一站比赛中都获得积分的势头。”伯特申说道。