第119章2214第二次试车
红虎车队来到西漠之后新赛车hU10的可靠性得到了一些改善，继昨天完成了14圈之后，今天安塞特完成了59圈。这个里程数比他们此前五个试车日的总和还多，很值得鼓舞。
枭龙车队的穆森凯相信，在最新一代一级方程式赛车联赛赛车的竞赛中，车手驾驶所占比重比以往在V8引擎时代任何时候都将更加重要。
今年的一级方程式赛车联赛赛车换装新的V6涡轮增压发动机，新赛车油门踩下之后赛车的运行方式已经不同于以往。
穆森凯驾驶枭龙xL29赛车在西漠的第二天测试中圈速最快，他相信车手会在今年的比赛中中发挥更大的作用。
“这真的是一台反映车手水平的赛车，”穆森凯说道。
“有了吹气扩散器(指旧款赛车上的)，让它变得有一点简单了，新的轮胎非常依赖于赛车的设置和平衡。而在今年，它更是一个车手的车，我觉得这是棒的。”
“我认为车手可以做得要比去年更多。
但是如果赛车本身就无法取胜，那你仍然不可能能取胜，但它是一台一级方程式赛车联赛赛车，人员、机器与车手之间的合作仍然可以带来较大的竞争力差异。
更大的扭矩会带来操控上的更多困难，我认为这是相当明显的。更大的扭矩将让操控更加棘手，你需要更多的技巧来对付赛车油门的敏感性。”
穆森凯在当日测试中的最快圈速比去年一级方程式赛车联赛西漠站的杆位时间慢了2.6秒，但他相信新的枭龙赛车还有更多的挖掘空间。
“我不会说我很惊讶，我想我们会比那个时间更快，它可以更快。不会花费太长的时间，今年的车就会做到比旧车更快。
从现在起到建州，我们将会提高速度。我们正处在一个很好的位置，但我们仍然需要非常努力地工作，但目前的情况真的不赖。”穆森凯说道。
银箭新款引擎在西漠测试的前两天表现强势，雷之神车手龙浩相信，雷之神将在后面的备战中逐渐追近与银箭引擎的车队之间的差距。
西漠试车次日，成绩表上前五名赛车中有四台赛车都是装备的银箭引擎，排在第三位的雷之神成为独苗。
龙浩表示，他并不认为雷之神会被银箭已经有了超过其竞争对手的巨大差距所吓到。
“他们是强大的，毫无疑问，”龙浩说道。
“天云赛道和这里的两天之后，银箭系的赛车看起来要处于强势地位，但是这仅仅是一次测试。
我们真的不知道他们的赛车到底加载了多少的燃料，或者轮胎的情况等等。所以，这不是一个问题，不必担心。”
“我认为大家都会或多或少的在建州站之前把自己的问题解决，所以我预计银箭引擎将会在建州站很强大，
我预计红虎也将在建州站很强大，雷之神也会。这将是一个伟大的赛季。 ”
龙浩在西漠的两天测试完成了161圈，未来两天赛车将交给队友宁威。
“我们更好地理解新赛车，”龙浩说道。“肯定的每天我们都在认识新赛车，理解这套系统的工作中进步。我们可能还不了解赛车的一切，但是我们会搞定的。”
龙浩说道：“我很高兴与我们的团队所做的工作，我们在冬季做了很好的工作，在测试里程数方面，我想我们处在良好的状态。”
神行车手凌云伟说，奔雷引擎目前的状态，根本无法和对手雷之神以及银箭竞争。
江城引擎车队奔雷在这轮动力单元的更替中，遭遇了严重的问题。
昨天，是一级方程式赛车联赛车队在西漠举行第二轮季前测试的第二天。神行车手凌云伟总共完成了66圈的测试，圈速在使用奔雷引擎的车手中位居第四。
但是凌云伟在赛后告诉媒体，由于奔雷目前依旧无法让其引擎实现高效运转，使得他们车队不能在提高赛车性能上取得实质性的进步。
换言之，神行在当下的季前测试阶段，是在充当奔雷引擎技术检修员的角色。
“这就是当前我们手握的状况，所以我们必须帮助他们以保证能够同其他引擎车队竞争。”凌云伟就引擎的状况对《运动汽车》说道。
“目前，我们在速度上明显太弱了。所以我们给予了他们最大的机会去工作，所以我们是在等待引擎系统。”
“在测试中，我们有时会遇到其他车，我们可以看到在直道上银箭的赛车要快很多，达到20～30Km甚至更多。如果我们的引擎正常了，那意味着制动点等等都会不同。”
“我们将看短期内我们能做什么。但是目前，我们明显相当落后。”
凌云伟昨天早上在测试中遭遇了遥感系统故障，发现引擎的动力输出在出慢速弯时是个问题。
希望这一状况能够在最后6天的季前测试中得到提高。因为现在的提高工作，被保留的问题中断了。
“我们在引擎方面有很多问题。这让我们基本上处于等待的状态，因为我们在动力输出上太唐突了。
在出弯时控制加速是非常困难的。所以在目前，慢速弯是非常困难的，因为我们不知道我们到底有多少抓地力。”
担心一级方程式赛车联赛速度太慢，跑不过二级方程式再次被证明是杞人忧天。
昨天的一级方程式赛车联赛西漠试车，枭龙车手穆森凯作出的最快单圈只比2213年罗世博的杆位成绩慢2秒多。
而且这还是处在引擎路测初期，没上新套件、正式调车的情况下。
穆森凯在收车后对媒体说道：“我从不认为我们会比去年的车慢5秒。我们用不了太久就能赶上旧车的速度。”
北极星车队的伯特申表示赞同：“到今年结束时我们会具备2213年的速度——可以肯定我们不会像二级方程式那样慢。”
许多围场的人士现在想知道，如果银箭的赛车也像穆森凯的枭龙一样，使用一套全新的超软胎刷圈速的话，会是一个怎样的成绩。因为银箭的Y05被一致看好。
目前的消息是，银箭至今为止只用了中性胎测试。由于超软胎从未在西漠的比赛中使用过，所以他们并未向路耐索要最软配方的轮胎用于测试。
不过车队的非执行主席纪达说：“试车就是要测试各个方面，你必须知道你在各种轮胎下的速度。我真的想知道如果我们也使用超软胎是否能做出穆森凯一样的速度。”
威凌车队的道建树在昨天的测试中圈速名列第二，比穆森凯慢1.5秒，道建树表示他对现阶段的一级方程式赛车联赛已经开始在赶上老款V8并不感到惊讶。
“不管规则怎么变。工程师总能找到办法追回损失的时间。而我们现在仅仅是开始。”道建树对媒体说道。
李泊离说，实际上现在他就是枭龙的新车队领队。
按照枭龙集团总裁单能盛在当日声明中的解释：李泊离的官方头衔是比赛总监，他将与首席运营官乔森纳并肩工作，
一起向枭龙一级方程式赛车联赛车队总裁汇报，然后车队总裁再向他汇报。但是车队总裁这个职务的人选尚未公布。
声明自始至终没有提到原车队领队马惠特，目前公认他已经离开鹿城。
昨天，李泊离在接受采访时说，实际上他现在就是枭龙一级方程式赛车联赛车队的新领队。
“是的。在赛道明显是个车队领队的角色。”鹿城人对媒体说道，但是李泊离同时强调，单独由一位车队领队领衔车队的老概念现在已经不复存在。
“时代在变、在不断进步。今天你不能再只靠一位车队领队独当一面。我认为现在车队的规模正在变得越来越大。你必须分摊组织的职责，确保最佳的运行。”
2月21日，一级方程式赛车联赛西漠试车进入第三天，银箭车队成风圈速最快，枭龙车队段天才第二，两位车手领先第三名超过2秒。雷之神车队宁威排名第六位，红虎车队陆凯达仅位居第九。
2月21日，一级方程式赛车联赛西漠试车进入第三天。
上午，银箭和枭龙车队已经开始面向赛车性能的调校工作，成风和段天才做了一些短距离尝试，成风的驾驶明显更加激进，似乎是在有意考验赛车极限。
他在上午做出1分34秒263的圈速排在头位，比第二位的铜爵车手顾磊快了2.9秒之多。
奔麟车队新签约的车手纳马尔迎来了首次驾驶新车bL22的机会，他小心翼翼的完成了18圈，之后就回到维修站等待下午继续工作。
另一支奔雷引擎的车队红虎派出新车手陆凯达，建州人在上午完成了23圈，这也是他首次能够正常的驾驶这台新赛车。
进入下午，成风不再集中于赛车调校，而是改做长距离测试，他的最快圈速没有再提高。
而枭龙车队的段天才开始显露锋芒，他在下午完成了75圈，全天跑了103圈是测试里程数最多的车手，圈速也提升到了第二位，距离成风0.7秒。
雷之神车队由宁威接替龙浩，但是宁威的工作不太顺利，上午只完成了12圈，赛车出现了遥感数据的问题。
L14t赛车在下午重新出现在赛道上，但是宁威的驾驶非常谨慎，全天完成了44圈，排在第六位。
红虎提前结束在西漠的第三天季前测试，陆凯达表示这次并非由引擎问题所致，而是因为赛车本身遇到了麻烦。
建州人在周五完成了28圈测试，圈速成绩排名第九，相比成风的最快圈速慢了6.5秒，赛后抱怨赛车出现机械故障。
在问及红虎提前结束测试是否是引擎问题所致时，陆凯达回答说：“不，下午是纯粹的机械故障。”
“我们原本能够积累更多测试里程，但被赛车故障耽误了。安塞特周四跑了近60圈，我们正在慢慢接近这个目标。”
“是的，我们在下午遇到了机械故障，所以我们决定放弃，希望能够解决问题，为明天的测试做好准备，希望明天能够顺利。”
奔雷赛道主管米磊表示困扰红虎和奔麟的问题并非引擎。
在接受采访，被问及两支车队提前结束试车是否受制于引擎时，米磊表示：“我知道出了什么问题，但是我不能说，是车队的问题。”
“我们正在进步，每天都能跑许多圈。也不能说整天都没遇到麻烦，我们在测试中依旧会遇到问题，但都不是之前那样的大问题。”
陆凯达对红虎赛车的进步充满信心，相信车队能够在建州季前测试之前达到理想状态。
“我们在天云赛道之后取得了显着进步，我们明白不可能一夜之间就达到完美状态。
我想我们正在做我们应该做的事，目前还不够，但我们已经达到目标了，希望在明天、下周和建州，我们能够处于良好的状态。”
在西漠的第三天季前测试结束后，段天才表示枭龙赛车所展现出的实力令其倍受鼓舞。
红虎和奔麟这样的领先车队在季前测试中表现糟糕，而段天才却在定风赛道完成了正赛模拟试跑。
段天才表示枭龙当前还不是围场内速度最快的赛车，但表示赛车良好的可靠性是对揭幕战取得好成绩的有力保证。
“我们知道我们的速度不是最快的，但也不是最慢的。我们跑了许多圈，积累了不少测试里程，这是很棒的事情。”段天才在谈及赛车速度时表示。
“我们能够做正赛模拟试跑了，充满希望，我想我们去年跑得多艰难啊。
伙计们的工作都太棒了，在经历了糟糕的上赛季之后，今年他们都斗志昂扬，很高兴看到枭龙再次充满激情和希望。”
在以正赛模式完成试跑之后，段天才认为车手们将面油耗的挑战，因为每辆赛车只能消耗100千克燃油。鹿城人强调一旦正赛开始，省油绝不是容易的事情。