“最重要的车队获得了车队亚军，否则就我个人的表现而言，这并不是特别好的一年。
我希望来年能有所不同。此刻我的感觉并不是非常积极。但是确信通过休整之后，我们会重新获得的。”
赛前谁也不会想到魏魄用那样的方式向一级方程式赛车联赛告别，摘下头盔驾驶赛车完成最后一圈。
对于有着215场一级方程式赛车联赛大奖赛经历的建州老将来说，告别的时刻夹杂着太复杂的心情。
“对于我来说，很高兴能够摘下头盔完成最后一圈，”魏魄解释他摘头盔驾驶的原因。
“在这项运动中，人与人的接触并不多。我们一直都是戴着头盔，所以车迷们很难看到这些车手在一级方程式赛车联赛赛车里不戴头盔的样子。
我很高兴能够摘下头盔看到那些马修和车迷们。这真的是一次美妙的经历。”
“我听到了以前不曾听到的欢呼声。今天对于我来说最困难的一部分，事实上是要最后一次钻进赛车。实话说我用了一些时间来平静心情。
戴上头盔跳进赛车的那一刻，真的是我今天感到最激动的时刻。后来冲过终点线，看到所有人，很棒。
霍诺安通过无线电告诉我享受这最后一圈，我照做了。我尽可能的慢开，这是非常特殊的一天。”
魏魄的一级方程式赛车联赛生涯并非一帆风顺，可以说是大器晚成。
这位高个子建州车手首次亮相一级方程式赛车联赛是在实力最弱的车队，他的第一场比赛就获得了第五名带回积分。
后来魏魄被飞虎车队，也就是现在这支红虎车队的前身相中，并且表现优异。但是之后的一次转队并不成功，他加盟了老牌劲旅北极星车队，但是那时候的北极星已经走上下坡路。
最终魏魄重返收购了飞虎的红虎车队，并在2210年与成风、队友安塞特和两届冠军龙浩之间展开激烈竞争。
但是魏魄微弱劣势惜败，没能拿到世界冠军。魏魄赛后也谈到了他的三位伟大对手成风、安塞特和龙浩。
“安塞特和我之间曾经有过竞争，”魏魄说道。“与成风和龙浩其他车队车手之间的关系要轻松很多。
不过能够与他们两个一起登上领奖台很棒，他们是这一代车手中最好的。
我和他们之间有过很多较量，能够和他们一起完赛对我来说意味着很多，证明我能够以很好的方式完成这段生涯。”
“一级方程式赛车联赛是我所热爱的一项运动。生涯中的那些高潮和低谷，都是我之前所未曾想到过的。
你知道，这些必须要经历，你从中学习。你的最大最强的记忆来自于你在赛车里的时候，这也是我们所经受的训练。
在极限上驾驶是我所要做的和所享受的。这是你在这个层面上所获得的最棒的记忆。”
龙浩准备将一级方程式赛车联赛南湄站的奖台位置让给韦博世，以帮助队友庆祝他在雷之神的最后一场比赛。
龙浩从2210年加盟雷之神开始，一直与博世搭档。但是从明年开始两人的合作将结束，由于雷之神决定不再与韦博世续约，韦博世下赛季将转投北极星车队。
今天在南湄举行的2213一级方程式赛车联赛收官站，是韦博世雷之神职业生涯的最后一场比赛。
从第九位发车的他，比赛初段一度尾随龙浩排名第四，但是后来因为压到维修站入口的白线，被干事处罚通过维修站，使得韦博世最终只能遗憾的以第七名完赛。
龙浩最终获得第三，锦城人在赛后承认，作为4年的队友，他愿意在韦博世的最后一场比赛中帮助韦博世。
“这是韦博世在雷之神的最后一场比赛。我们希望能不惜一切办法力争让韦博世站上领奖台，但非常不幸的是，他遭到了一次驶过维修站的处罚。”
龙浩说道：“我对他的这场比赛感到遗憾，但是对过去的4年感到开心。他是一位梦幻的队友。”
韦博世在受罚之后获得第七名，韦博世确认如果不是被罚，他会顺利站上奖台。
“可以肯定龙浩最后会让我过去，所以我确定如果那样的话情况会完全不同。”
“但是最终我不想再去想这些，我希望去回顾那些我和雷之神一起度过的美好时光，去想那些我在雷之神结交的朋友，以及所有那些我曾得到的机会。”
当鹿城媒体《运动汽车》问及他和龙浩赛前私下都达成了怎样的协议时，韦博世回应说道：
“实话告诉你，我们没有任何的协议。但是他过来告诉我说，‘不管你何时在我身后，我都会让你过去。’”
2213赛季一级方程式赛车联赛收官战南湄站比赛落下帷幕。红虎车队车手安塞特赢得此战后，不仅获得车手年度总冠军，
还创造了单赛季九连胜纪录，单赛季13个分站冠军的成绩也追平了六冠王马龙。
在安塞特这个本该“必上头条”的日子，却被队友魏魄抢了风头。
魏魄在自己的一级方程式赛车联赛退役战中脱掉头盔，单手驾驶赛车迎风洒泪，这项机械味十足的运动骤然成了煽情大戏……
12个赛季、215场分站赛、9个分站冠军、41次登上领奖台、13个杆位、19个单圈最好成绩……
37岁“高龄”的魏魄在南湄站赛后带着车队年度总冠军和车手年度季军的头衔，离开了这个曾给予他无数荣誉的舞台。
在最后一战的回场圈，魏魄开始尝试做些疯狂的举动，他摘掉连在头盔上的设备——边开车边干这个并不容易，他为此足足花了半圈时间。
随后，他干脆摘掉了头盔，一只手离开方向盘，向观众席挥手致意。疾风撞击着魏魄英俊的面庞，却吹不干他眼中热泪。
“当我摘下头盔，我听到了从未听到过的欢呼声。”魏魄说，“如果你看到我冲线时眼眶湿润，那一半是因为风大，一半是因为我确实热泪盈眶。
作为职业生涯的尾声，今天我和我的队友还有老对手们又是一场酣战，实在过瘾，这个结局非常美妙。我的职业生涯充满喜悦，我为能有这样一段人生旅程感到骄傲。”
这位建州车手告别一级方程式赛车联赛的同时，也告别了与队友安塞特的恩恩怨怨。
一山难容二虎，同为红虎车队的车手，魏魄与安塞特需要配合，也存在竞争。
在今年的天南站比赛结束后，魏魄指责安塞特不顾车队指令，从他手里偷走了这站冠军。
尽管安塞特理亏，但一位是26岁的“新车王”，一位是职业生涯末期的老将，车队难免护短，在战术和资源配置上也更倾向于保障安塞特。
时势逼人，魏魄告别一级方程式赛车联赛也不再令人意外。
君子断交不出恶言，在分别的日子，魏魄和安塞特相互给予敬意。
安塞特说：“尽管我们没有最好的友谊，但在职业层面我们彼此一直都怀有敬意，无论场内场外。对于车队来说，我们可以说是一对非常成功的组合。”
魏魄也称赞道：“成风、安塞特和龙浩是这一代车手中最好的。”
南湄圣保罗，终以安塞特九连胜的结局为2213赛季划下句点。
而这样一场掺杂着各种情绪的收官战无论是比赛本身还是赛后种种都可谓赚足了大家的眼球，以及眼泪。
南湄站正赛甚至都没有给此前出镜率极高的雨胎亮相的机会，由始至终大家都很关心比赛里会不会下雨，虽然赛道上也一度有雨点落下，却不足以制造麻烦。
安塞特用一场预期中的胜利同时追平了单季13胜和九连胜的记录。
也难怪安塞特会在赛后表示当这样一个赛季走到终点时他甚至感到有些伤感，要知道从夏休后到现在，安塞特在下半赛季可是保持了全胜。
本场比赛，虽然安塞特起步不利，被罗世博抢先进入到一二号S弯，但在一圈后，安塞特即将位置夺回，并迅速拉开差距，然后进入到他习惯的节奏。
对安塞特来说，比赛中唯一的意外发生在二停时，因为伯特申和成风间的事故，
红虎担心会引致安全车出动，所以急招安塞特进维修区，而当时的计划乃是魏魄进站，于是导致工作人员准备不足，红虎维修区房前一度显得混乱。
好在这充其量也只是插曲一段，安塞特最终以领先队友10多秒的优势拿到了个人职业生涯第39个分站冠军。而赛后的烧胎已然成为最近几站安塞特照例会上演的戏码。
就感性上而言，大概不少人都希望看到魏魄能够在自己最后一场一级方程式赛车联赛比赛中站上最高的那层奖台。但是有安塞特在，这样的希望终归无法实现。
即便如此，魏魄依旧奉献了不错的表现，从发车后落到第5位，到接连超掉成风、罗世博和龙浩上到第2，哪怕车队又一次在他进站时出了问题，导致其在一停后被龙浩短暂反超。
冲线后的回场圈，魏魄提前摘下了头盔，挥手告别车迷，又或者说告别一级方程式赛车联赛，着实令人动容。值得一提的是，南湄站的最速圈速也归了魏魄所有。
颁奖前的等待中，魏魄对好友龙浩说，“最后一次能在比赛中跟你直接较量真不错。”
南湄站也是龙浩继新港站后首次登上领奖台。只是这并不足以让雷之神在车队积分方面赶上银箭。
事实上，两队都有车手在比赛中遭到了通过维修站的处罚，雷之神是韦博世，缘由乃是其赛车四轮压过了维修区入口处的白线，
银箭受罚的则是成风，成风被认为引致了与伯特申的那次碰撞。
至此，一度排名第4的韦博世只能在他最后一次代表雷之神的比赛中获得第7，也难怪韦博世当下就对判罚表示了不满。
同样不解遭罚的还有成风，好在成风尚能从受罚后的第12最终追到了第9，加上罗世博的第5，银箭以领先雷之神6分的优势如愿拿下车队亚军。
雷之神和银箭的意外，加上罗世博正赛里缺乏竞争力的表现，成全了枭龙在圣保罗颇丰的收获。
分列第14和第19发车的段天才和彭赛奥，前者最终拿下车队本季最好的成绩、一个第4，即将离开车队的后者则以第6完赛。
有鉴此前的练习和排位几乎都是雨胎条件，所以对于一场干地情况下的正赛，某种程度上来说轮胎策略在赛前乃是一个未知数。
除了段天才和顾磊是以硬胎起步，其余车手的选择都是中性胎，最终大部分车手都采取了两停。前十里，还包括道建树取得了第8，以及陆凯达的第10。
除此之外，南湄站对奔麟车队来说无疑是场灾难，仅仅两圈过后，罗曼庭就因为引擎故障导致退赛，替补选手欧米翰只拿到一个第14。
与之形成鲜明对比的是追风车队，在保住车队第十的位置后，终于得以有奖金可分。
2213赛季到最后，我们不得不为安塞特的记录模式拍手点赞，
在送别魏魄的同时，还有车手下赛季也将身着不同颜色的赛车服出现在围场内，而关于那些身处“转会”传闻当中的名字究竟会去哪儿，相信很快就会有答案。
最后的最后，在跟V8说再见的同时，已经有人开始期待“面目全非”的2214了。
据多方消息证实，彭赛奥将加盟威凌车队车队。
枭龙领队马惠特也对彭赛奥将加盟威凌车队的报道表示默许。
而威凌车队车手邓斯特有可能将离开一级方程式赛车联赛赛场。
“我感到很高兴，”当被问到对彭赛奥可能加盟威凌车队怎么看时，马惠特说道。“他是一个年轻人，他非常的高调，就像他的车队一样。”
彭赛奥的枭龙生涯只持续了一年就被车队拿掉，枭龙已经选择提拔青训车手穆森凯代替彭赛奥。