银箭运动总监慕谦认为车队上下应该为2213赛季的表现感到自豪，无需因为被红虎终结夺冠可能而失望。
赛季中期曾有许多评论认为成风将在下半赛季成为安塞特在冠军争夺战中最强大的竞争对手。
但是红虎在暑假后实力得到进一步提升，安塞特连续赢得三场分站赛冠军，而银箭无法却跟不上红虎的节奏。
虽然银箭承认夺冠希望已经破灭，但慕谦认为车队在2213赛季处于调整过渡时期，因此无需为无缘冠军而失望。
“完全不会。”慕谦表示，“我们有时会为第三名和第四名感到失望，就像在青云那样。
但回到宾馆会问自己‘这不是正常水平吗？’。本赛季我们获得了长足的进步，我们应该为此感到骄傲。”
“显然，我们总有一天会赢得世界冠军，我们能够越跑越出色就是好的。同时，将目标定得太高，难以实现，那么就将是危险的。”
大多数车队都对安塞特在新港的表现感到惊讶，但是慕谦认为面对红虎的优势没有什么好郁闷的。
“对我们来说，目标是下赛季能取得更棒的成绩。”慕谦表示，“有一辆如此出众的赛车，问题是为什么会这么强大呢？我们正在寻求答案。”
“另一方面，没有理由感到沮丧，因为自2212赛季以来，我们的车队不断取得进步。你现在也看到了，已经成为第二股力量，我们应该感到荣幸。”
近期战无不胜的安塞特将会赢得今年一级方程式赛车联赛剩余所有分站？
银箭运动总监慕谦就是这么认为，只要红虎车队不出现失误，安塞特就能够做到全胜。
上周末的一级方程式赛车联赛新港大奖赛，红虎车手安塞特可谓是轻取胜利，他在比赛中某个阶段甚至可以做到每圈比对手快两秒。
银箭运动总监慕谦相信安塞特有能力横扫今年余下分站。
“是的，尤其是当他呈现出这种(如新港站)实力之后，”慕谦说道。“他比他所需要的圈速还要快两秒。所以如果他们没有dNF的话，他就可以做到横扫。”
“如果有任何人配得上世界冠军，那就是他们了。”
慕谦认为，就算新港站发车之后银箭车手罗世博成功抢到领先位置，也无法阻止安塞特获胜。
“如果有一个不同的发车可能不会改变任何，因为我们无论如何都会被安塞特击败。
我所能保证的唯一一件事就是：我们有一位配得上的获胜者。这种表现绝对让人震惊。”慕谦说道。
一级方程式赛车联赛老板楚薄预测，安塞特对一级方程式赛车联赛赛场的统治很快就会结束。
“他的统治将会结束，可能在2214年。我们将拥有全新的赛车，新的引擎，新的规则。”楚薄对媒体说道。
“这就是雷之神或银箭追上安塞特的机会。明年赢得世界冠军的可能不是最好的车手，而是最好的赛车。”
安塞特在雷神和新港的连胜让他招致车迷的嘘声，那是因为安塞特没有给其他车手任何获胜的机会。楚薄认为安塞特当前统治级的表现堪比曾经的塞和马龙。
“他没有给龙浩和成风任何机会。他的统治就像某个时期的秦圣或马龙。”楚薄说道。
魏魄否认他在爬上龙浩的L138赛车之前，有听到过来自新港站赛道工人的任何指示。
根据《运动汽车》报道，是赛道工人最先向干事汇报的此事，他们曾给予魏魄建议，告诫建州人不要进入赛道。
但也许是因为比赛尚在进行，环境噪音太大，魏魄并未听到赛道的干事的提醒。
按照比赛规则要求，在没能得到赛道干事同意的情况下，车手是不得进入赛道的。
魏魄周二早上通过微博帐号批评了这次的处罚，并坚称他并未听到任何来自赛道工人的指示。
“对于龙浩和我来说，因为我们赛后的行为受到训诫是滑稽的。”魏魄写道，“多棒的瞬间，车迷都喜欢。”
“而且和报道相反，在我们将火扑灭之后，没有任何一位赛道工人给予过任何指示。”
龙浩同时也因为这件事情收到了训诫处罚，干事给出的处罚理由是，“其驾驶行为可能给其他车手带来潜在的危险。”
不过与龙浩不同的是，魏魄因为今年累计收到三张训诫罚单，意味着他将在下一站比赛自动退后10位发车。
据鹿城媒体《运动汽车》报道，大秦汽车联合会现在已经告诫一级方程式赛车联赛车手，不要再采取像龙浩载魏魄那样，在比赛结束后搭载因故退赛的车手返回维修站。
然而大秦汽车联合会的这一决定遭到了魏魄和龙浩两人的蔑视。
龙浩的微博转发了一张带着他和魏魄面孔的山寨出租车电影海报，遭到车迷的疯狂转发。
魏魄则发了一张2198年，新港站干事、前鹿城一级方程式赛车联赛车手沃克在瀛州站退赛后，以类似的方式乘坐杰恒革的赛车返回维修区的照片，以示回应。
然而作为新港干事的沃克本人在接受《每日电报》的采访时，对处罚进行了解释。
他说干事委员会所作的处罚决定并不是反对搭乘行为本身，而是魏魄跑入赛道，以及龙浩在道路中央停车的行为太危险，所以不提倡。
“这并不是健康安全的行为，太疯狂了。”沃克说道。
“一位车手很容易受伤，我不希望我们看到扫兴的一幕。”
“我希望一级方程式赛车联赛充满娱乐性，我希望一级方程式赛车联赛吸引人。”
“在一级方程式赛车联赛中，我们在很多方面都变得有点乏味。但是我们不希望将车手置于险境。”
“如果是以一种安全的方式，那么将会有着完全不同的看法。但是他们行为存在很大的安全隐患，你不能将赛车停在弯道中央。”
奔麟受到新港大奖赛的鼓舞，对本赛季剩下的6站比赛充满信心。
在经历了令人失望的青云和雷神之后，罗曼庭和宁威在新港站表现抢眼。罗曼庭在受困引擎气动故障之前极有希望登上领奖台，宁威则客服背疼获得了季军。
奔麟赛道运营总监裴琅表示车队的进步，特别是排位赛的进步，得益于重回高下压力赛道。
“我们这个周末的排位赛表现出色，我们获得了进步。”裴琅表示，“赛车表现良好，我们没有遇到问题。”
“本赛季剩下的大奖赛的下压力要求与新港差不多，路耐也不会像上赛季季末那样采用硬胎，将提供更合适的轮胎选择，所以我们没理由不在接下来的比赛中带来优异表现。”
裴琅认为奔麟在接下来的比赛中将是安塞特和龙浩之后最强的车队，正如新港的比赛那样。“如果罗曼庭没有退赛，我们将获得第三和第四。”
“老实说，如果宁威在上周末一切正常，两位车手的排位赛应该表现良好，正赛也会相当棒。”
“除了安塞特之外，我不认为有人能够挑战龙浩，安塞特更是无人能及，他就是在与自己比赛，这是完完全全由他独享的层级。”
龙浩认为2214赛季启用新规则是雷之神赶超红虎的最佳时机。
当安塞特在迎接第三个世界冠军时，龙浩相信全新的规则和引擎将成为雷之神追赶红虎的最佳时机。
“规则将有大变化，这是我们弥补差距的最佳时机。”龙浩说，“我们将会为2214赛季全力以赴，我们明年将从零开始，完全从零起步。”
龙浩认为雷之神的2213冠军梦因赛季中期的路耐轮胎调整而受到阻碍。
“我们本赛季开局很好。”龙浩说，“我们在建州是有竞争力的，可能在排位赛中要差点，但是我们与奔麟在轮胎管理上都表现出色。”
“我们在赢了中海站，在锦城也获得了冠军，然后我们的表现出现下滑，特别是重新使用2212款路耐轮胎之后。
这是冠军争夺战中的要点，当我们换轮胎之后，我们便对冠军说拜拜了。”
与此同时，红虎虽然被证明是现行规则下的领跑者，但他们并不认为自己下赛季仍然能够继续享有优势。
“明年的比赛有点变化。”红虎领队霍诺安表示，“动力单元将是决定性能差异的关键，雷之神、银箭和奔雷之间的差距将对竞争格局带来很大影响。”
“当然目前还没有人了解情况，大家都认为他们还搞得不错，只有明年上半年才能看清状况。”
据平州媒体报道，如果2214赛程真的达到22站，那么大秦汽车联合会可能会考虑增加一台引擎配额。
一级方程式赛车联赛将从2214年开始，使用1.6升的V6单涡轮增压引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8。
按照一级方程式赛车联赛主管团体大秦汽车联合会今年6月28日发布的规则，计划是将每个赛季每位车手的引擎配额从当前的8台压缩到5台。
但是大秦汽车联合会赛事总监查廷淮向媒体透露，如果2214年的赛程达到22站，那么大秦汽车联合会可能会考虑增加一台引擎配额，也就是说允许每位车手每个赛季使用6台。
但此举可能引发小车队的不满！
媒体分析说，由于前期巨额的开发成本，2214年一级方程式赛车联赛引擎购买价格已经翻倍达到1000万一台，如果再增加一台，那意味着预算又得增加了1000万。
而且这还没完，按照新版的2214年的测试安排——包括季中试车的回归，车队不只再加一台，可能还得再加两台才够用。
威凌车队车队经理史文森对此这样说道：“现在每公里要花掉我们8000元，我们中很多已经无法承担像这样的测试了。”
9月28日，世界运动汽车理事会在中洲中海召开，大秦汽车联合会主席纳明索主持了本次会议，
纳明索首先宣布了大秦汽车联合会同一级方程式赛车联赛赛事运营机构一级方程式赛车联赛管理公司签署了最新一期的《协和协议》，
确保一级方程式赛车联赛联赛赛继续举办，新版协和协议期限从2213年至2020年。
随后大秦汽车联合会公布了2214年一级方程式赛车联赛大奖赛的赛程，新增了梦华应陵和西集两站比赛，这也让比赛站次达到了22个，成为历史最多的一年。
大秦汽车联合会介绍在新版的《协和协议》中，将由大秦汽车联合会和一级方程式赛车联赛管理公司共同建立一个强大而稳定的体育治理框架，
管理大秦汽车联合会、一级方程式赛车联赛管理公司以及所有的参赛车队，为一级方程式赛车联赛运动的发展打下坚实基础，
同时一级方程式赛车联赛还将为新赛季的轮胎和燃料供应进行招标，而和以往不同，大秦汽车联合会这次将作为主体负责招标工作。
不过为了应对新协议的过渡时期，一级方程式赛车联赛管理公司也已经和路耐达成协议，
如果他们满足大秦汽车联合会的安全和技术检测标准，路耐仍会是2214赛季一级方程式赛车联赛的轮胎供应商。
而本次会议另外一个重要议程，就是确定2214赛季一级方程式赛车联赛大奖赛的赛程，最终梦华应陵和西集被临时加入了新赛季赛程，
这也使得比赛站次达到了22个，明年将成为一级方程式赛车联赛历史比赛站次最多的1年。
揭幕战仍然是在建州蓝色滨海公园赛道打响，收官之战也仍在南湄大奖赛。
威凌车队老板麻赢表示不排除在车队积分榜中赶超枭龙的可能，尽管车队近期表现乏力。
在泉府站之前，威凌车队在积分榜中领先枭龙。但在最近五场分站赛中，威凌车队陷入困境，而枭龙在车度积分榜中以14分的优势压倒威凌车队名列第五。
麻赢认为14分的差距还有弥补的可能，“我们的目标没有变，枭龙在积分榜中领先我们，但是他们也并非遥不可及。”