在固县坝停留三天，张文杰到处逛了三天，买了许多奇奇怪怪的矿石、植物和其他成品，倒是没有看到橡胶，想来现在已经在东南亚广泛种植了，就是中国根本不需要。
乾隆四十六年，十月十四，张世兴带着张文杰以及朱权所带领的一个中队五十名家丁，往西南顺山路前往三元坝、黎坝、麻石堡地区，这三个乡原有一千来户，现在已经扩大到两千户了。
这次来就是详细了解三元坝、黎坝、麻石堡、仁村四地的详细情况。
张世兴一路上先详细介绍：“目前四个乡总共两千多户，有五百多户是自耕地，其余一千五百户就全在咱家掌控下了，总人口九千六百多人，有耕地八千多亩，咱家掌握将近六千亩。
铁厂三个，相关人员四百六十多，其中矿工三百人，铁厂工人一百六十人。”
张文杰听到介绍，问：“目前四个地方开发了几成？”
张世兴回：“耕地多在黎坝，已有四千亩，仁村两千，三元坝铁矿多，和麻石堡耕地差不多，都是一千五百多亩。
其中黎坝还能开发两三千亩地，三元坝应当也是如此，麻石堡最近，但是多是山坡，草木丛生，没人愿意耗费力气开发，只开发了两成左右，仁村应当是只开发了四成。”
张文杰大致心算一番，那总共可以开出两万亩两千多亩地，还是现在的勘查结果，等到开发到一定程度，就会发现深山老林中也有地势平坦，可以开发的地方。
“那就加快开发，制作五千柄精钢斧，一千把大锯，其他铁锹，砍刀等也都做个五千把，再买五百头牲畜，骡子、牛、马等，赶紧开荒，明年一年时间集合一千五百人开荒一万五千亩地，使用粪便和草木灰养地，争取后年就开始种粮，起码可以放置三千户。”张文杰大胆的规划。
其实这四个乡后世都开垦超过三万亩地，有些地方要保护环境还没有垦荒，要不然四五万亩不成问题。
张世兴：“那我明年就要在这里盯着了，你这个要求太大，光是准备就要两三个月，还要与耕地时间错开，也就只有三四个月时间，应当也够了。”
充足的劳动力和畜力配给，精良的工具，完全足够开荒了。
《宋史》中记载：太宗至道年间(995-997)即10世纪末，陈尧臾等向宋廷建议在淮南募民垦荒，千人千牛治田三万亩，人均30亩。
张文杰：“我在铁厂待一个月，制作一些工具，方便你们开荒。”
张世兴更加高兴，张文杰花费心思想法制作的工具可是十分好用，起码提高两三成的效率，还更加省力。
五天的行程，他们终于抵达黎坝市，这是黎坝乡的一处市集，用于乡里百姓易货的地方，每一旬开市一次，会有行商来此卖货，当然市集中也有三五家铺子，卖些杂货，药品等。
黎坝市集的一处大宅子，有围墙，里面简单的盖了几座木屋，石屋，上面挂着黎坝新学，这里是未来放在黎坝的一所学校，以后还会扩建。
张世兴和张文杰住下，等待朱权带着他中队的人和黎坝的张家护田队的两百人在周边十几里实地勘察，确定耕地面积。
又是五天，直到十月二十四，分成二十五队勘查小队的二百五十人完成查看，绘制了粗略的地形图。
经过张文杰整理，起码还可以开垦上万亩地，哪怕是容易垦荒的地方，也有几千亩。
黎坝这一片水网密集，四千多亩地几乎都是都是水田，周边旱地和山坡草木旺盛，根本没有开发。
“这里目前有八百多户百姓，如果在周边开荒，变为耕地，多出八千亩，可以再放五千人。”张文杰说着记录下来。
张文杰：“走吧，咱们去三元坝。”
张世兴开始整理队伍，一起离开。
来时五十几人，走的时候多了一百护田队，他们有了勘查经验，可以在其他地方带着当地人员一起，加快进度。
一天行程，晚上抵达三元坝，他们直接住进铁厂里。
十月二十七清晨，张文杰早早醒来，在院子里做八段锦锻炼身体，顺便再扎扎马步。
将近半个时辰的锻炼结束，吃过早饭，开始在铁厂里实地检查。
入目所见，铁厂已经大不一样，近一年多建设，把两座铁厂合成一座，拆了一座高炉，另外一座高炉日出铁三千斤，外面连接到一个石墨坩埚，进行搅拌吹氧造渣冶炼，日产精钢两千八百斤。
但是铁矿石开采是限制性环节，这里有两百多矿工，每日采矿粉碎筛选精矿三四千斤，还要运输到铁厂。
每一千斤铁矿石只能出铁四百斤，也就是两天才能开一次炉，月产量只有四万两千斤。
然后现场就只剩下一些铸模区域，用来制作不同的模具。
简练的铁厂让张文杰只能转了一圈，就回去看账本了。
目前铁厂存有精钢三十万斤，只运出去了一万多斤制作火枪。
最多的就是制作火枪的钢棒，总共五万根，每根三尺半，重三斤，整整齐齐的码在仓库里。
还有钢制轨道，超过一千两百根，每根一丈长，重将近一百斤。
其他的就是各类小零件，重量不一，总共三万多斤。
“倒是可以在矿区建一个铁轨，中间跑马拉车，直接送到铁厂，就是不知铁矿离的多远？”张文杰心想。
想到就要去做，张文杰去找张世兴询问情况。
张世兴想了想：“矿场离这里有两里多，就是往南进入马鞍山，再走一里山路。”
张文杰说出自己的想法：“那就设计一条轨道，用钢轨铺设进入矿区，中间用马拉车厢，一车装个几千斤不成问题，省得耗费人力，也可以加大开采力度，直接用火药炸。”
张世兴听到这话，也觉得正常，张文杰之前形容过后世纵横八方的车轨，全部都是精钢制成，火车日行三四千里，更快的高铁更是日行万里，真的是不敢想象。