章武八年的修渠工作进展依旧顺利，邗沟的疏通最早完成，整个工程用了三年时间。
主要也是因为大部分河渠都是在原有河道进行扩建和疏浚，不需要重新开挖一条新河道，所以广陵的工作完成得最快。
到了十一月份，朝廷得知邗沟的开挖工作结束，已经到了验收阶段之后,派了新任太仆国渊前来查看情况。
原来的太仆韦端今年年初于家中病逝了，国渊也是跟着刘备多年官吏，资历深厚，因此升任九卿。
此次验收工作持续了一个多月，一直到章武九年年初国渊才全部勘察结束，上报朝廷无误。
一月初十，正是仲春时节,当北方的凉州、幽州、并州、原州、辽州等地还在下着鹅毛大雪的时候,淮南淮北已经是春暖花开。
广陵县城东的东陵亭,艳阳高照，南面不远处是波涛滚滚的长江，江水荡漾，邗沟水从北往南流淌，缓缓注入江中。
沟渠两岸人山人海，一艘巨大的轮船缓缓从长江出海口驶入，在无数人的目光注视下，抵达了东陵亭港口。
东陵亭其实就位于长江出海口，位于后世扬州市东南方约二十公里处，它的南面是长江，东面是邗沟，在历史上主要用于防范海盗。
但如今的强盗在青州海军面前，几乎是不值一提。
特别是在青州已经发明了大炮之后，不管是各个港口还是海船上,安置几门大炮,再凶悍的海盗也只能望风而降。
所以现在东陵亭失去了原来的作用，不过却又有了新作用。
那就是成为扬州江南渠与淮州邗沟之间的起始点,将来淮州收商税、过路费,都是在这里。
而今日就是邗沟正式开通的日子。
虽然目前河段只有江东丹徒县到徐州淮阳县，但这本身就标志着大运河的一个起点。
因此整个淮州州府官吏，甚至连徐州州牧都来参加通航仪式。
用于试航的船只，便是青州造船厂最新制造出来的蒸汽轮船——临淄号。
自从有了橡胶之后，蒸汽机再也不像以前那样需要小心翼翼对待，生怕试运行的时候由于密封不够而导致事故以及破损发生。
如今密封材料跟进，不管是批量生产还是继续改进都能够持续不断，再也不用担忧功率过大而出现的泄露问题。
得益于马钧浸淫蒸汽机已经二十多年，他研制出来的蒸汽机功率和整体设计都已经接近极限，不比瓦特制造出来的双缸蒸汽机要差。
在结构上马钧的蒸汽机也是双缸，甚至在内部零件和设计上更加精妙，同等功率的情况下，体型也小了不少。
临淄号就是第一艘被装上了蒸汽机的船只。
它的体型并不是特别大，长约十二丈，也就是28米，宽约三丈，约7米,只是船中央不再是竖起的船帆，而是高高的烟囱，属于标准的木质蒸汽船。
虽然它并不是那种超大号的船只,甚至还比不上如今青州的木制远洋帆船。但“临淄号”的存在，本身就是一种非凡的意义。
在两岸无数百姓们的注视下，临淄号缓缓驶入了东陵亭港口。它隶属于青州船舶公司，属于国有企业船只。
目前国有企业当中最大的集团就是苏双和张世平的公司，大前年苏双病逝了，在除了爵位之外，还给予了谥号，并为他举行了非常盛大的葬礼，以表彰这些年来苏双为大汉做出的贡献。
严格意义上来说，国有企业目前还是属于官府机构，像到了苏双张世平这个级别，已经是官居二品，位比九卿。在他们掌控的企业当中，拥有无可比拟的权势。
原来二人的企业是合在一起的，但这些年来已经逐渐剥离。比如粮食、食盐、马匹、棉花、船舶制造、钢铁制造等等，都独立出来新厂。
这些企业本来就是陈暮成立，只是交给他们去管。可以说多年下来，朝廷的屡次扶持，已经对得起他们早年的资助。
现在青州船舶公司和制造厂已经挂在了青州州府名下，管理者是苏双的长子苏济，他同时还兼任青州食盐公司司长，算是苏双留下来的财产最大继承者，目前官居正三品，此次试航就是他亲自前来。
蒸汽轮船停在了港口之后，已经四十岁的苏济走下船，脸上同时兼具着商人的精明和官员的威严，到了徐州淮州扬州诸多大小官员面前，拱手一礼道：“济见过诸位同僚。”
“苏司长有礼。”
太仆国渊走过来代表诸多官员回了一礼说道：“陛下和丞相对于此次试航非常重视，特命我前来主持仪式，一切就拜托苏司长了。”
“太仆放心。”
苏济点点头，认真说道：“青州也已经接到了丞相的指令，这次我必不会让朝廷失望，让陛下失望，让丞相失望。”
“嗯。”
国渊扭过头对淮州牧邴原说道：“仪式开始吧。”
“唯。”
邴原拱手一礼，宣布仪式开始。
通航仪式除了试航以外，还有祭祀活动，江东百姓祭祀江水由来已久，古人笃信五岳四渎皆有神灵。
虽说是封建迷信，但这种东西有利也有弊，就看你怎么去解释。
陈暮废除了一切人祭，并且昭告天下，说神灵乃是自然之神，不会要人性命，一切要人命祭祀的神皆不是正神而是邪神，信奉邪神者是犯罪行为。
长江作为四渎之一，其中黄河的水神公认是河伯，也就是“望洋兴叹”里的主人公，而长江水神则有好几位。
如四川上游一带信奉的水神叫“奇相”。
中游两湖地区信奉的比较杂，有信奉屈原的，有信奉湘君的，还有信奉巫山神女的。
下游江东地区则有两位江神比较着名，一是伍子胥，二是天吴。
不过伍子胥主要是钱塘江一带的水神，长江下游主要供奉天吴，因此这次祭祀活动，主要是针对天吴神的祭祀。
在废除了人祭之后，祭品主要以三牲五谷六畜为主，整个祭祀过程持续了约一个时辰。
直到国渊读完了祭文，所有高级官员讲完话，通航仪式这才开始。
邗沟此次开挖工作比之前吴王夫差修建时的还要盛大，之前平均宽度为20米，如今已经增长到30米，整体宽度为18米-113米之间。
在两岸无数官员百姓的注视当中，位于江面上方的船闸被绞盘拉动，向两侧如两扇巨大的铁门一样打开。
下方的江水本来就是连在一起的，倒不会出现泄洪的情况。
蒸汽轮船此时立即开始在船内锅炉燃煤，轰隆隆的蒸汽动力催动船只两侧的桨轮，桨轮在水中翻滚，催动着船只前进。
很快这船就缓缓驶入了邗沟当中，虽然是逆水行舟，速度却非常快，眨眼间就消失在了众人视野里。
等到蒸汽船过了东陵亭，左右两岸顿时惊起阵阵欢呼声，国渊等高级官员带头鼓掌，这是陈暮制定的新式《礼仪》当中的一种，一时间掌声如鸣，百姓欢呼雀跃。
苏济笑着对太仆国渊、扬州牧崔琰、淮州牧邴原、徐州牧毛玠等高级官员说道：“这艘蒸汽船是马师以及青州造船厂多年钻营研究而成，速度奇快，能达到一个时辰跑七八十余里，预计两个时辰就能到高邮。”
“一个时辰七八十余里？”
众人顿时脸色动容起来，国渊忍不住说道：“那岂不是说等将来通济渠和永济渠开通之后，去洛阳或者幽州，都只要三四日的功夫？”
“去洛阳两日，去幽州三日吧。”
苏济答道：“此船可以十二个时辰不间断跑，按照前年元卓教授发布的新时历，它的平均时速能达到38里。”
元卓教授就是东汉末年的数学家、天文学家、历法家刘洪，被人称为算圣。
陈暮与刘洪研究历法，改变时历，汉朝时期的一刻钟是14.444分钟，一个小时大概有1分多钟的误差，一天的误差时间能有20多分钟，只是被平摊了出去，常人感觉不到而已。
但精准算出十二时辰之后，现在把一息改为一秒，六十秒为一分钟，十五分钟为一刻，四刻一个小时，两个小时为一个时辰，精确了时间。
马钧又利用钟摆制造了机械钟，利用发条研究手表，这样时间的具体概念，就正式在大汉开始流行。
不过里数还是维持着汉里，换算下来的话，蒸汽船的平均时速就是每小时15公里。
这个速度远远高于后世历史上第一台蒸汽机轮船的速度，因为那艘轮船只用了一台蒸汽机，而临淄号用了两台，通过活塞运动将蒸汽动力一同推动船身杠杆，加速了两侧桨轮的运转速度。
作为东汉末年最顶级的机械和发明制造大师，马钧的蒸汽机构造设计已经是巧夺天工，蒸汽机的体型也比瓦特蒸汽机体型小了很多，因此才能够放下两台蒸汽机和两台锅炉。
当然。
临淄号的出现本身就是为了证明蒸汽轮船的动力和此次试航，将来的大多数内运蒸汽船应该用不了两台，速度肯定不会那么快，维持在平均每小时8-10公里就差不多。
至于远洋的蒸汽船那就是另外一回事。
青州目前正在讨论研制巨型铁轮船，到时候是制作更大的蒸汽机还是制作功率更高的多台蒸汽机，现在才刚刚进入讨论会。
虽说远洋蒸汽船还处于研发阶段，但远洋船只速度必然要比内陆航行船只速度要快。
如后世远洋蒸汽轮船的时速一般都在每小时27公里以上，着名的泰坦尼克号就是一艘蒸汽轮船，它比临淄号大了很多倍，时速能达到每小时42公里，船只大小、蒸汽机的体型、功率以及数量都远超临淄号。
所以内陆船只和远洋船只的区别很大，不能用来做比较。至少对于如今的大汉来说，时速8-10公里的内陆船运，满足目前的经济需求发展，那是绰绰有余。
在场诸多大臣们等了约一个小时，在呜呜的汽笛声中，临淄号缓缓出现在人们的视野当中，然后飞速靠近，再次停在了东陵亭。
现场又响起雷鸣般的掌声。
通航仪式结束，不提场中诸多大臣们在仪式结束后又举行了盛大的宴会，单说五六日之后，消息快马传到了洛阳。
刘备陈暮以及内阁三公九卿诸多高级官员们顿时欢欣鼓舞，场面一片热闹。
天子龙颜大悦，让内阁拟定赏赐，并且大宴群臣。
内阁跟吏院和少府商议之后，确定此次邗沟挖渠工作的最大功臣广陵太守陈登，广陵县令杨修擢升两级，其余沿线大小官吏皆有赏赐。
一时间，整个大汉所有修渠的官员们都沸腾起来。
因为现在实行九品制度之后，官员们的升迁已经不再是原来那样，靠花钱以及皇帝的一句话就能随意升迁或者降职。
唯政绩论之后，即便是皇帝也不能随便处置一名官员，而是要看他是否犯错，是否是无能庸吏。
太尉所辖监察院、司徒所辖吏院以及司空所辖民院每过三年都会检察官员是否有违纪、政绩是否出彩以及民间风评，自身道德水准。
监察院监督全国百官，相当于纪律委，吏院掌管官员升迁，相当于组织部，民院则是大汉独有，因为大汉崇尚德治，所以如果官员在民间的声望不好，也会影响到升迁。
如此一来，想要擢升就不止是靠熬资历。必须要在地方做出成绩，比如推动教育发展、经济发展、农业生产等等，即便是升迁，也往往只能升一级。
寻常一名官员，能在六十岁退休致仕之前升到正五品或者正四品的正厅级就不错了。
要想跨越到从三品和从二品之间的省部，甚至到正二品的九卿部，没有超群的政绩以及强悍的背景，几乎是一件不可能的事情。
因此陈登年纪轻轻，今年不过四十五岁，就已经升任到了兖州长史，由原来从四品升到了从三品，越级提拔，令徐州、扬州等地负责修渠的无数官员眼红。
其实如果陈登是从从五品升到从四品，甚至连升三级到正四品，诸多官员们倒不会如此失态。
主要是因为之前说过，官员升迁有好几道坎。
一是从公务员升到科级，也就是自无品升到从九品至正八品。
二是从科级升到县处级，自正八品升到从七品与正六品之间。
三是从县处级升到市厅级，自正六品升到从五品与正四品之间。
四是从市厅级升到高官，自正四品升至从三品与从二品之间。
最后自然是从高官升到公卿国级，正二品到正一品。
公卿国级天下官员不敢想，而前面几道坎，不管哪一道坎都需要不菲的政绩。
一直到市厅级升高官时，需要的政绩和关系背景不可想象。
所以一般官员的顶峰，也就是在县处级到市厅级之间，从七品到正四品的样子。
而现在陈登轻松就越过了官员们最后的那一道坎，在这个年纪到达了这个层次，未来公卿国级可期，怎么能不让周围州府官员嫉妒。
不过嫉妒归嫉妒，但人家确实做好了政绩。
不仅修建了邗沟，还把广陵郡治理得井井有条，一郡的粮食产量跃居全国前五，经济和农业发展迅速，免费教育也在大力推广。
因此也没什么好说的。
周围那些州府官员也只能一个个继续埋头苦干，把徐州和扬州境内的运河渠道尽快修好，再把自身政绩做足，总能像陈登那样升迁上去。