花了200块钱练了3圈的“模拟考试车”下来，梁腾倒有一个“不大不小”的惊喜的发现。
之前他最为忌惮的，仍然是“直线行驶”这个项目。毕竟考了两次了，一共用掉了4次机会，居然还是考挂了。现在换了个“新考场”了，尽管看周教练和那位“助考员”的意思，都是用“摇动方向盘”的方法来过“直线行驶”，似乎问题不会太大。
但毕竟都属于“道听途说”。
现在开了3圈的“模拟考试车”，3圈下来，梁腾都安安稳稳的过了“直线行驶”，并没见“系统”有播报他“方向盘控制不稳”，或者“直线行驶偏离”。
既然这“模拟车”的“系统”跟“考试车”的一模一样，都是在车轮盖上装有“测边距”的摄像头的，那么开这“模拟车”能过“直线行驶”，那么到考试那天，开“考试车”应该也大概率能过“直线行驶”啊。
“直线行驶”这个最令梁腾头疼的项目能过关，剩下的那些要注意的小细节之类，梁腾就不再担忧。
按照他如此小心谨慎之人，几乎不可能“挂”在那些小细节上。
更何况，那位“助考员”随车陪他们几位学员跑了几圈，听“助考员”说，梁腾也就是在跑2号线的“直线行驶”的时候，进去时车身不太正，导致行驶的方向稍微的往左偏了。但梁腾在“摇方向盘”时，又慢慢把行驶的路线“摇直”了。最后也妥妥的过了“直线行驶”。没有被系统“判”定“偏移30公分”。
总之，整整3圈跑下来，3次用“系统车”来走过“直线行驶”，没啥问题。这就令梁腾的信心倍增。
真心觉得自己这一次换了“新考场”，“直线行驶”能过关。
信心这个东东，有时候也非常重要，起着“关键”作用。
像梁腾这种已经考过两次“路试”的“老油条”，你说他考试临场之际，会如何的紧张、不淡定，那也未必。既然他的心态能放轻松，而接连几度“挂”在“直线行驶”的经历，也让他一段时间内不断捉摸如何“开直”车辆，他在这方面是有相当基础的。
如今周教练找到了“直线行驶”这“游戏规则”的“漏洞”了，就是提前摆正车身以后，你就有规律、快节奏去“摇动方向盘”，就有很大希望“摇过直线行驶”。凭梁腾的扎实基础功，他无论如何都应该比其它几位学员做得好啊。
梁腾的信心因此逐渐变得强大。
这一天的练习“模拟考试车”，虽然几位学员都各自出了些状况，但总体而言，练得还算不错。学员们的心情也都不错！
翌日，恰逢所谓的7月14节。这个7月14节就是所谓的“鬼.节”。不过南方过7月14，北方过的却是7月15，俗称“中元节”是也。
本来嘛，如果练车时间宽裕的话，这个不大不小的“鬼.节”，教练就会提议放假一天。但这次安排的学车时间，满打满算也就4天，平均下来，等于每位学员只得1天时间练车啊。每1天练车时间都非常重要。多练那么1天跟少练1天，可能最终的效果就截然不同。
因此，周教练在7月14这天也不休息，继续带大伙练车。不过按照计划，中午就不休息那两个钟头了。简单在外头吃碗粉之类，然后继续练车。如此，练到下午3点半，就可以“收工”，打道回府。
学员们都赞成这样的方案。那就按这个来办。
这一天学员们的心情都挺放松的。从驾校的“总部”前往“新顺”科目三考场“练车”，中途像周教练开那么快的车，在路上也大约要消耗差不多1个钟头。
但不去考场，随便找个路来练练，也练不出那种效果的。
哪怕来回在路上消耗差不多两个钟，仍然得去到“新顺考场”去练车。
周教练作为“科目三”的教练，天天得这样跑，他都“不厌其烦”。像梁腾几位学员才这样折腾上几天时间而已，有什么难以忍受的？！
在一大早前往“新顺考场”这一路上，学员们也熟悉了，闲聊着。
那位“房产中介”学员，就聊到自己的一位同学，长得才1米4几高，前两年拿的“驾照”，然后小小个的人却居然买一部“天籁”，2.5排量的那一部“天籁”啊。坐在这车里，小个头的同事都把“驾驶座椅”调到最高，仍然有些看不清前边车窗外的情况。
她甚至为此，专门“订制”了一个比较高的“驾驶座椅”。
“天籁”全新的贵，但女同事买的这部“灰色天籁”，是二手车，7万块拿下了。
结果，就在今天早些时候，同学开着他的2.5天籁去上班，在路过“碧某园”的楼盘时，想转入“非机动车道”。就因为对右方来车的情况，观望不足。结果她刚把车往“非机动车道”开进去半个车身，右后方就“呼呼呼”直驰而来一辆摩托。
摩托是一个50多岁的男子驾驶，看到前方突然出现的一辆小车，他猛踩刹车，结果仍然“刹不停”啊。他开车的速度过快了些啊。
摩托“急刹车”的结果，就是惯.性.作用下，直接摔倒了。摩托车驾驶人也重重摔在地上，右手摔得骨折。
其实摩托车这时候距离“天籁”还有一点点距离，没有发生直接碰撞的惨剧。
报了交.警与救护车。
交.警来了以后，认定“房产中介”的同事，过“非机会动车道”不观望，不礼让，负主要责任。
虽然那辆摩托车没有跟“天籁”直接碰撞，但对方是因为“天籁”的突然出现，受到惊吓，紧急刹车才摔断手的。因此，“天籁”的车主要负主要责任。
在法.律法规方面，这种过失有个专有名称，叫什么“无接触过失”。
加之“天籁”是买有保险的，而“摩托”驾驶一方属于“弱势”，因此交警就让“天籁”车主走“保险理赔”吧。不要再纠结纠缠。
“天籁”车主是购买有保险的，她也想走“保险理赔”的路子。只不过，那位摩托车主摔得太惨了，坚持不答应私了。在对方的坚持下，交.警也只得暂扣了“天籁”。
“房产中介”的同事都不知道多么郁闷。
但这事儿没那么快能了结。毕竟对方是摔断了手，不是“脱臼”那么简单。既然能到医院做免费检查，当然要说这边痛哪边痛的，免费做一回全身体检吧。
同事去“房产中介”部门上班，在同事群里聊到今天遭遇的倒霉事儿，连称这“鬼.节”出门真得万分小心了。否则，真连这种多少年没遇到的邪.门之事，都给你碰上。
周教练和4位学员，聊到这桩小小“车祸”，还是一种纯粹“旁观者”的态度。
谁也不认为，真的在这种“鬼.节”，就一定会遇上什么“灵.异事件”。
4位学员还是心情还是挺不错的去练车。中午就简单的在路边的“沙.限.小吃”那儿吃的。梁腾点的一碗葱绊面，一笼饺子。12块钱搞掂。
其它的学员，有点“生料粉”的，有点“云吞面”的，有点“杂酱面”兼“小笼包”的。周教练生怕学员们抢着给他卖单，自己点了个牛肉杂酱面时，马上就先扫微信结了账了。
吃完了，继续练车。也算是风雨兼程，不怕辛苦。
练车到下午3点多，大伙都练完了一开始定下的“圈数”。周教练就载着满满一车的学员，打道回府了（就是返回“驾校”总部）。
当时梁腾恰好坐在“副驾”的位置。
梁腾看得挺清楚的，周教练开车行驶在有“防护拦”分隔的街道上。当时过往的车辆，不是高峰期。并不太多。
但来到一条主干道时，梁腾和周教练远远就看到了，有一个驾驶电车的女人（戴着头盔的），居然3条“机动车道”，她就驾驶着电车开到了中间那条“机动车道”了。
她这样横过大路，却并非“人行横道”就在上边。斑马线是有，但距离她“横过马路”的位置，还有起码200米以上。这妇人显然是想直接先转到“快速车道”，然后再顺着“快速车道”往前开那么100多米，然后转过“防护栏”，过马路。
梁腾也算是“少见多怪”，对于妇人驾驶电车这样的“横过马路”的方法，感觉有点不可思议。
但周教练见过的这种乱.穿“机动车道”的行为，也不在少数了。一般遇到这种情况，周教练都只会连按“喇叭”，催促电车驾驶人不要胡乱蹿动，然后他再加踩“油门”，“嗖”一下就穿过去了。
偏偏今天邪.门了，周教练狂.按“喇叭”之际，那辆电车在中间的那条“机动车道”已经扭了几下，有点暂停的意思。当周教练加踩油门，要快速的超过她时，那电车却又开始动了，并且是往“快速车道”这边扭动。
这下麻烦了。
周教练驾驶的这辆“教练车”，已经高速行驶在“快速车道”，而左边是“防护栏”，避无可避。右边这条“居中”的“机动车道”，电车仍有大半个车身留在那儿，只有一点点“车尾”扭进了“快速车道”这边。
就是电车扭进“快速车道”的那一点点“车尾”，导致“教练车”已经不够位置通过了。
在这种情况下，周教练只能不断的“点刹”降速。但“制动的距离”有点近了，车速又在60码左右，已经努力降速，车辆的强大“惯性”作用力，仍推动着车辆前行，直接把电车的“车尾灯”撞碎了。
还推动着电车一个劲往前去。
幸好这个时候已经不再是60砖速度所产生的“推动力”了。速度应该已经降到了20多这样，但仍把电车推出去十几二十米，然后车主被从电车上“颠”了下来。
头盔摔掉，才看清了，那是一个头发都已灰白的60岁左右的老妇。
原来是这样一个大年纪的老妇，难怪她行车一点“交通规则”都不守。想怎么过马路就怎么过。
周教练和4位学员的脸色都很难看。
尤其是周教练，当教练带学员都有10多个年头了。头一回遇上这种事儿。
真是赶上了7月14节，家里面都弄好了大餐，就等着他回去吃。他也真的车着学员们，提前收工返程。谁料会遇到这样一种麻烦事儿。
既然遇上了，周教练只好下车先查看老妇的情况。似乎没什么大碍，也算是不幸中的大幸。
先把老妇扶到路边坐着。周教练就打电话报了“救护车”和“交.警”。顺利也通知了“驾校”这边。
“房产中介”学员，感觉真是太不可思议了。“鬼.节”遇上这样的倒霉事啊。而且，周教练这桩“车.祸”，跟早上她那驾驶“天籁”的同事的“车祸”，有点类似啊。
只不过，她同学是开“天籁”挡了摩托车的路，让摩托车主“刹车”不及，沉重摔倒，摔得骨折。
这一次呢，则是反过来了。一位电车主在前面挡道，后边“教练车”刹车不及，直接把她摔倒在地，摔了个七晕八素、心有余悸。
都发生在这样一个7月14节啊。会不会真的犯了什么“忌.讳”？！
梁腾也是在心里叹息连连。
似乎自己这一次“练车”，从一开始就“磨难重重”似的。先是刚练了一天车，当天晚上他的“肾结石”旧疾就发作了。痛得他死去活来。因为学生年代就得过“结石”了，因而也有应对经验。
他连夜就前往最近的医院吊了几瓶药水。吊到天亮时，不痛了。梁腾便带着满身的疲惫，继续去“驾校总部”报道，继续学他的车去。
本来学车时间就挺少的。一天都浪费不得。
才学了3天车，感觉有点“上手”了，对于“直线行驶”的过关也有相当信心了……居然就在这个当口，一向开车稳当的周教练，居然还闹一出“车祸”来。
梁腾从“交通事故”的“教练车”下来，发现右侧的车门开启都有点难开了。
就是车辆的右侧车头，撞上电车的车尾的。“教练车”的右侧车头有点凹陷了。导致右侧车门开启有点困难。
这情况，估计“教练车”得送去修车了。不知道明天最后一天“练车”，还有“教练车”给他们4个学员练吗？